Bemutatták a Hyundai Elantra sportváltozatát


A Hyundai hivatalosan is leleplezte az Elantra Sport modelljét, amely látványos külseje mellett 201 lóerős turbómotort is kapott.

A Hyundai Motor Dél-Koreában leleplezte a helyi piacon Avante, míg a világpiacon Elantra néven forgalmazott kompakt lépcsőshátú limuzinjának nagyteljesítményű változatát. Az Elantra korábbi nemzedékéből is készítettek már egy 2,0 literes szívóbenzines motorral felszerelt Sport utónevű változatot, amelyet azonban elsősorban az Egyesült Államokban forgalmaztak és ott is inkább csak egy jól felszerelt változatnak volt tekinthető.


Az új Elantra Sport viszont már agresszív megjelenésével, átdolgozott, hatalmas légbeömlőkkel rendelkező első lökhárítójával kitűnik a gyengébb változatok közül. A lökhárító felett fényes fekete hűtőmaszk is helyet kapott, amelynek sarkában egy Sport logó is díszeleg és a fényszórók is piros betétet viselnek.


Oldalról a mélyebbre húzott küszöbtoldat mellett a vadonatúj mintázatú 18 colos könnyűfém felnik adnak sportos hatást, amelyek közül a leendő vásárló választhatja ki az ízlésének legmegfelelőbbet. Hátul krómozott kipufogóvégek és diffúzort mintázó hátsó lökhárító, valamint az eddig látott Elantráktól eltérő mintázatú LED hátsó lámpatestek teszik teljessé az autó összhatását.


Az Elantra Sport belső terében kéttónusú bőr kárpitozás dobja fel a hangulatot, a sportos hatást itt a vágott aljú kormánykerék, piross biztonsági övek, a függesztett mutatókkal egyénivé tett műszeregység és kormány mögötti váltófülek hangsúlyozzák ki.


Az Elantra Sport motorházába is beköltözött az elsőként a Velosterben bemutatott 1,6 literes, négyhengeres T-GDI turbómotor, 201 lóerős teljesítménnyel és 265 Nm-es maximális forgatónyomatékkal, így az autó a Hyundai szerint nyolc másodperc alatt éri el a száz kilométeres sebességet. A motorhoz alapáron egy hatfokozatú manuális váltó kapcsolódik, opcióként viszont egy hétfokozatú, duplakuplungos automata váltómű is rendelkezésre áll.  

Forrás: ibtimes.co.in

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk