Kongresszusi delegáció járt a Hyundainál


A Hyundai csoport nemrég vendégül látta az amerikai szenátus több képviselőjét, akik a koreai kultúra és infrastruktúra mellett bepillantást nyerhettek a vállalat jövőbeli terveibe is.

Az amerikai szenátus delegációját Mong-koo Chung, a Hyundai csoport elnöke és más magas rangú Hyundai képviselők látták vendégül, akik bemutatták jövőbeli befektetési és kutatás-fejlesztési terveiket az amerikai döntéshozóknak. Az öttagú delegációban Deborah Fisher, Thad Cochran, John Barrosso, John J. Duncan és Diane Black szenátorok meglátogatták a koreai autóóriás új autóinak bölcsőjeként számon tartott Namyang fejlesztőközpontot is.


A Hyundai azért hívta meg az amerikai kongresszusi képviselőket, hogy megismertesse velük a koreai autóipart, a közlekedési infrastruktúrát és a kultúrát is. A vállalat közleménye szerint a Hyundai az egyetlen olyan autógyártó, ahová a delegáció három országot (Korea, Japán és Ausztrália) érintő körútján ellátogatott.  

„Az elnök az ebédnél felvázolta a csoport jövőbeli mobilitást érintő főbb befektetési irányvonalát, mint az autonóm és környezetbarát autókat” – mondta a csoport szóvivője. Az elnök szavaira reagálva John Barrosso szenátor elmondta, a Hyundai jövőbeli tervei segítségével az autóipar még nagyobb és fontosabb szereplőjévé nőheti ki magát. „Ezek után a felek véleményt cseréltek a koreai és amerikai autóipar problémáiról” – mondta a szóvivő.

A Hyundai globális fejlesztőközpontjában számos élményprogram várta a delegáció képviselőit, többek között egy előadást hallgathattak végig a Hyundai formatervező stúdiójában, részt vehettek egy törésteszten és kipróbálhatták a Genesis EQ900, illetve a Hyundai Ioniq hibrid és elektromos változatát is.


Az Egyesült Államok kulcsfontosságú stratégiai szerepet játszik a Hyundai feltörekvő terveiben. A koreai vállalat a globális luxusautó piac népszerűségére építkezve tavaly decemberben mutatta be saját Genesis luxusmárkáját. Az új márka első modelljét, a G90-et a 2016-os Detroiti Autószalonon mutatták be Amerikában, nyáron pedig már a szalonokban is megjelenik az új modell, amelynek sikere kritikus lesz növekedési lendülethez.

A Hyundai csoport első számú kínai exportpiacának gyengülésével ellentétben a vállalat tavaly 6,2 százalékkal több, 1 388 ezer új autót adott el Amerikában,   

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk