Végleges formában az új Hyundai i30 N


Koreában ismét lefotóztak egy álcázott Hyundai i30 tesztautót, amelynek dupla hátsó kipufogója arra enged következtetni, hogy elkészültek a régen várt N sportmodellel.

Amióta hivatalos forrásból is megerősítették, hogy a Hyundai környezetbarát járműkínálata mellett nemcsak GT modelleket, de vérbeli sportautókat is készít a jövőben, azóta várja minden márkarajongó az első N szériás modell leleplezését. Nemrég egy koreai autópályán sikerült elcsípni az i30 következő generációjának egyik tesztpéldányát, amely az első kézzelfogható bizonyíték arra, hogy a mérnökök már az utolsó simításokat végzik a várva várt N szériás sportmodellen.    

Az új, immár harmadik generációs Hyundai i30 álcázott tesztpéldányai már számtalanszor felbukkantak a ritka levegőjű hegyek között, illetve a messzi északi hidegben, most azonban első alkalommal sikerült olyan autóról képet készíteni, amelynek hátul kettő kipufogója van. És mivel ez a megoldás általában a típusok nagyobb teljesítményű változataira utal, ezért elképzelhető, hogy az új i30 N változata lapulhat az álca alatt.


Emellett persze az is elképzelhető, hogy a mostani modellhez hasonlóan az új i30-ból is készítenek egy köztes Turbo kivitelt 200 lóerő körüli teljesítményszinttel, míg az i30 N változata ennél jóval erősebb, akár 300 lóerő feletti teljesítményével kőkemény sportmodell lehet majd.  

Az egyetlen fotó alapján nem sokat lehet megállapítani az új i30 formavilágából, viszont a mai változatokhoz, de még inkább a Hyundai Genesiséhez hasonlító hátsó lámpatest szokatlanul részlegazdagon került kialakításra.

Az új i30 októberben, az idei Párizsi Autószalonon tartja majd világpremierjét, amelyen talán már pontosabb információkat is kaphatunk a jövőre megjelenő i30 N modellről is.

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk