Európába is megérkezett az új Hyundai Elantra


A Hyundai immár Európában is bemutatta az Elantra hatodik generációját, amely elsőként Lengyelországban lesz kapható.

A koreai, amerikai, majd a közel-keleti piacok után immár Európába is megérkezett a Hyundai Elantra vadonatúj, hatodik generációja, amelyet elsőként a lengyelországi Poznanban megrendezett autókiállításon mutattak be a nagyközönségnek. A teljes mértékben megújult vadonatúj Elantra elsőként Lengyelországban kerül a Hyundai kereskedésekbe, de várhatóan még idén Magyarországra is megérkezik.


Az Európában kapható Elantra ugyanazt a tetszetős formavilágot kapta, mint amelyet már más piacokon is megismertünk: hangsúlyos hűtőmaszk és sportosra húzott lámpatestek, jellegzetes oldalvonalak és hátsó kialakítás. Belül teljesen újragondolt műszerfal, középen akár érintőkijelzős multimédiával és elektromosan állítható, memóriás ülésekkel.   


Az Elantra első lengyel ügyfelei kétféle motorból és négyféle felszereltség közül választhatják ki a számukra legmegfelelőbbet. A motorválaszték egy 1,6-os, 128 lóerős benzinesből és egy szintén 1,6-os, 136 lovas CRDi dízelmotorból áll. Mindkét motorhoz alapáron hatfokozatú manuális váltó jár, felárért a benzineshez hatfokozatú hagyományos automata, míg a dízelhez hétfokozatú duplakuplungos automata választható.


A Hyundai Elantra Classic alapfelszereltségében manuális klíma, első, oldalsó és függönylégzsákok, menetstabilizáló (TCS), járműstabilitás-vezérlő (VSM), négy elektromos ablak, bőrkormány és sebességváltó gomb, riasztóval felszerelt távirányítós központi zár és kormányról vezérelhető CD rádió kapott helyet. A jobban felszerelt Comfortban már a kétzónás klíma, tempomat, színes központi kijelző, tolatókamera és 16 colos alufelnik is járnak, a Style kivitelben már a xenonlámpákat, LED hátsó lámpákat, és elektromosan behajtható tükröket is kap a vásárló, míg a legjobban felszerelt Premium kulcsnélküli rendszerrel, automata csomagtér-nyitással is rendelkezik.. a rendelhető extrák között persze megtalálható a holttérfigyelő rendszer, a sávtartó rendszer és a keresztirányú forgalmat figyelő rendszer is.


Az új Hyundai Elantra benzines változatának indulóára Lengyelországban 67 990 zlotyi, azaz kicsivel 5 millió Ft feletti áron kapható, míg a dízelmotoros változat alapára 79 990 zlotyi, ami 5,9 millió Ft-nak felel meg. A Hyundai 7DCT automatájáért kb. 450 ezer Ft-ot, a legdrágább Elantra 1,6 CRDi Premium 7DCT modellért 107 900 zlotyit (kb. 8 mFt) kell fizetni Lengyelországban.  

Forrás: motofakty.pl

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk