Tanulmányként mutatták be az új Hyundai Accentet Kínában


A Hyundai Motor elsősorban környezetbarát hibrid modelljeit mutatta be a Pekingi Autószalonon, amely mellett első alkalommal volt látható az Accent legújabb generációjának tanulmánya.

Ahogyan a világ más tájain is, a Hyundai Kínában is elsősorban környezetbarát, alacsony károsanyag-kibocsátású modellekre koncentrál a jövőben. Ennek bizonyítékaként a koreai cégcsoport a héten megnyitott Pekingi Autószalonon Kínának is bemutatta az Ioniq modellcsaládját és a Kia Niro hibridet is


A Hyundai Motor kínai leányvállalata, a Beijing-Hyundai standján első alkalommal mutatták be az Accent következő nemzedékének előfutárát. A helyi piacon Verna néven forgalmazott kompakt modell új generációja követi a vállalat legújabb, Folyékony Szobrászat 2.0 formanyelvét, így a legtöbb mai Hyundaihoz hasonlóan hatalmas hatszögletű hűtőmaszkot, karcsú fényszórókat és sportos lökhárítókat kap majd.  


Az új kompakt oldalvonala többé-kevésbé megegyezik a jelenleg is kapható generációéval, viszont a tetővonal és a C oszlop a hátsó ablakkal mintha közelebb került volna az autó végéhez, ahol a rendszámtábla a lökhárítóra került át, miközben vadonatúj, elnyújtott formájú LED hátsó lámpákat és kis légterelőt is kapott az autó.


„A Verna különlegesen fontos modell a kínai kompakt autók szegmensében, ahol több mint egymillió autót adtunk el a 2010 óta futó jelenlegi modellünkből” – áll a Hyundai sajtóközleményében. „A vállalat tervei szerint a tanulmány szériaváltozatát az idei év második felétől gyártják majd.”


A Hyundai környezetbarát autógyártóként kívánja magát újrapozícionálni Kínában, ahol nagyon szigorúak a környezetvédelmi szabályok. A vállalat ennek alátámasztására bemutatta vadonatúj elektromos és hibrid palettáját, amelyekkel szeretne megfelelni a kínai vásárlók gazdaságos modellek iránti igényeinek.


A Hyundai ezért elhozta az Ioniq hibridet és annak elektromos változatát, amely 120 lóerős motorjával több mint 180 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel. A Kia Motors standján pedig feltűnt a Niro hibrid, amely az Ioniq padlólemezére épülve 1,6-os benzinmotorral és egy 32 kW-os elektromotorral összesen 141 lóerős teljesítményre képes.  


Byung-ho Lee, a Hyundai és kínai partnere leányvállalatának igazgatója szerint a Hyundai célja, hogy „a Hyundai Motor saját mobilitási filozófiája szerint bemutassa innovatív és életstílus modelljeit és környezetbarát technológiáit a Pekingi Autószalonon.”

Forrás: koreaherald.com, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk