Ismét brazil teszten a Hyundai Creta


A Hyundai várhatóan még idén bemutatja új kisterepjáróját Brazíliában, amelynek prototípusai már az ország útjain bizonyítanak.

Korábban már sikerült egy álcázott példányt lefotózni a brazil autópályán, most azonban egykét tesztautó is feltűnt a brazíliai San Pedro környékén. Habár az autók szokásos álcázásukat viselték, sőt még a könnyűfém keréktárcsák logóit is leragasztották, az autók formavilága miatt azok hovatartozása egyértelmű.
  
A Hyundai kisautóinak (i20, HB20) padlólemezére építkező kisterepjáró külsőleg várhatóan nagyon hasonló lesz az Indiában már hatalmas sikereket elért Cretához és a belső térben sem számíthatunk jelentős változásokra. Így az autó bőrüléseivel, multifunkciós kormányával és egyéb opcióival inkább a prémiumkategória képviselője lesz Brazíliában is.  

Motorizáltság terén ugyanarra az etanollal is üzemelő 1,6-os 128 lóerős motorra számíthatunk, amit a HB20 modellekbe is szerelnek, de könnyen elképzelhető, hogy a helyi kisautóban hamarosan bemutatkozó 1,0 literes T-GDI benzinmotor erősebb, 125 lóerős változata is megjelenik majd a kínálatban, amivel a szívómotornál jobb rugalmasság és kedvezőbb fogyasztás érhető el. Várhatóan hatfokozatú kézi váltó mellett lesz szintén hatfokozatú automata is.      

Egyelőre bizonytalan, hogy az autó milyen forrásból érkezik majd a brazil piacra. nem kizárt a helyi összeszerelés, de az is elképzelhető, hogy a Creta abból a mexikói Kia üzemből kerül majd importálásra, ahol a gyártó korábbi bejelentése szerint a Forte és Rio mellett a Hyundai Accent következő generációja is készülni fog.  

A Hyundai brazil képviselete korábban már bejelentette a kisterepjáró érkezését, amelyet valószínűleg az idén novemberben megrendezésre kerülő São Paulói Autószalonon lepleznek majd le.

Forrás: estadao.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk