Álca nélkül a Hyundai Elantra Sport


Hamarosan érkezik a Hyundai Elantra sportváltozata, amely a korábbiaknál jóval agresszívabb megjelenése mellett egy vadonatúj színárnyalatot is kapott.

A Hyundai Motor hivatalosan még nem mutatta be az Elantra vadonatúj Sport változatát, amelynek első példányai már el is készültek Dél-Koreában, így meg is érkeztek az első felvételek, amelyeken mindenféle takaróelem nélkül látható az új modellváltozat.


Az új Sport kivitel az alapváltozatoknál agresszívabb megjelenését átalakított első-hátsó lökhárítók, , nagyobb felnik és hátul dupla kipufogóvégek hangsúlyozzák, de a legfeltűnőbb mégsem ez, hanem egy vadonatúj színárnyalat megjelenése. Az autót mindenképpen feltűnőbb jelenséggé tévő mustársárga fényezés nagyon hasonló a BMW-nél alkalmazott metál sárga színre, ám annál egy kicsit világosabb.


A korábban kétliteres szívómotorral árusított Elantra Sport modell az új generációnál átadja helyét egy 1,6-os turbófeltöltős T-GDI erőforrásnak, amely 200 lóerő körüli teljesítményével és a hozzá kapcsolt 7 fokozatú duplakuplungos automataváltóval már valóban sportos menettulajdonságokkal tudja felruházni az Elantrát. A sportosságot tovább hangsúlyozza a független hátsó kerékfelfüggesztés is, amely remélhetőleg más jövőbeli modellekben is bemutatkozik majd.


Az új Elantra Sport a hírek szerint még áprilisban bemutatkozik Dél-Koreában, míg Amerikában az év végén megrendezésre kerülő SEMA tuningshown fogják leleplezni. Arról egyelőre nem tudni semmit, hogy az autó Európában forgalomba kerül-e majd.

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk