A Hyundai is üdvözli a vészfékrendszerek kötelezővé tételét


A Hyundai Motor America is részt vesz abban a nagyszabású projektben, amely a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Intézettel, a Közlekedésbiztonsági Biztosítási Intézettel és az autógyártókkal közösen az automata vészfékrendszerek kötelezővé tételét tűzte ki célul

A Hyundai Motor America nagy örömmel vesz részt abban a csoportban, amelynek kidolgozott akcióterve szerint az autógyártók általuk fejlesztett és kínált automatikus vészfékrendszereit (AEB) önkéntes alapon 2022-es évjárattól szériafelszereltséggé teszik új modelljeikben.   


„Létfontosságú számunkra, hogy hatékony biztonsági technológiákat kínáljunk ügyfeleink részére” – mondja Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke. „Minden egyes új modellünk bevezetésével olyan új biztonsági eszközöket kínálunk, amelyek bizonyítottan hatékonyan előzik meg a baleseteket, illetve csökkentik a balesetek által okozott sérülések mértékét.”


A Hyundai kínálatában jelenleg hat modellben opcióként elérhető AEB vészfékrendszer: Elantra, Santa Fe, Santa Fe Sport, Sonata, Tucson és a Genesis. A nyáron érkező Genesis G90-ben már alapáron jár az automata vészfékrendszer, majd további 2017-es modellévű Hyundai típusokba kerül opcióként AEB rendszer.


Az AEB vészfékrendszer a jármű előre néző radarjait és kameráit felhasználva felismeri az autó előtti járművet, vagy gyalogost és figyelmezteti a vezetőt a lehetséges ütközésre. Amennyiben az ütközés elkerülésére a vezető továbbra sem reagál, a rendszer vészfékezést hajt végre.  


A Hyundai 2003-ban az oldallégzsákok szériafelszereltséggé tételével kezdte biztonsági rendszereinek általánossá tételét – ezzel pedig az első nem prémium gyártó volt, amely ezt a passzív biztonsági rendszert integrálta Amerikában. A 2004-ben megjelent első generációs Tucson az első 20 ezer dollár alatti terepjáró volt, amelyben pedig már szériafelszereltség volt az Elektronikus Stabilitásvezérlő (ESC) és a hat légzsák. Amikor pedig a Hyundai bemutatta a 2006-os Sonatát, ez volt az iparág első és egyetlen olyan középkategóriás limuzinja, amelyet alapáron ESC rendszerrel láttak el.   

Forrás: prnewswire.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk