Elektromos hobbiterepjárót fejleszt a Hyundai


A Hyundai tervei szerint két év múlva mutatja be első elektromos hobbiterepjáróját, amelynek hatótávja meghaladhatja a 400 kilométert is.

A Hyundai Motor megerősítette, hogy két év múlva, 2018-ban egy olyan hobbiterepjárót kívánnak piacra dobni, amelyet teljes egészében elektromos meghajtással látnak el. A vállalat első elektromos crossovere a Hyundai Namyang fejlesztőközpontjában jelenleg is fejlesztés alatt áll és hamarosan megkezdődnek a modell országúti tesztelései is.

„Valóban így van, egy új elektromos hobbiterepjárót fogunk bemutatni” – ismerte el a vállalat szóvivője. Az új modell a jelenlegieknél jóval hatékonyabb akkumulátort és erőforrást kap majd, így az autó egyetlen feltöltéssel képes lesz a koreai mérési ciklus szerint akár 320 kilométer megtételére is, ami csaknem duplája az idén piacra kerülő, a hobbiterepjárónál jóval aerodinamikusabb Ioniq Electric 180 kilométeres értékének.


A koreai mérési ciklus azonban jóval szigorúbb az Európában jelenleg hatályos követelményeknél. A vállalatcsoport első elektromos modellje, a Kia Soul Koreában hivatalosan 148 kilométerre képes, míg az európai ciklus szerinti hatótávja elérheti a 212 kilométert is. Az Ioniq Electric modell európai sajtóanyagában 180 helyett már 250 km szerepel, így ennek nyomán a 2018-ban érkező crossover hatótávja ideális körülmények között a 460 kilométert is elérheti      

Koreai bennfentes információk szerint az új környezetbarát elektromos hobbiterepjáró nem az Ioniq (és a szintén crossover Kia Niro) padlólemezére épül, hanem egy attól teljesen különböző, vadonatúj platformot kap majd. Az Ioniq alapjain később más elektromos járműveket is tervez a vállalat.     


Piaci elemzők szerint természetes, hogy a Hyundai is követi a globális trendeket. Az pedig még inkább figyelemreméltó, hogy „az autógyártó egyre inkább a hobbiterepjárók felé fordul, mivel a Niro kisterepjárót sokkal jobban elfogadta a koreai piac, mint az Ioniqot annak ellenére, hogy mindkettő ugyanazt a hibridrendszert használja” – mondja Jin-woo Kim, a Korea Investment Securities elemzője. A szabadidős tevékenységek elterjedésével a hobbiterepjárók az elmúlt három évben sokkal népszerűbbekké váltak Dél-Koreában.  

A világ első elektromos hobbiterepjárójaként a Tesla tavaly szeptemberben mutatta be a Model X-et, amely azonban nem érhet el nagy volumenű eladásokat 80 ezer dollárnál kezdődő alapárával.  

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk