Dönci Hyundai-KIA Blogja

A dél-koreai kormányzat még idén megnyitja azt a hatalmas méretű tesztközpontot, amelyben a Hyundai csoport autói más gyártókkal együtt valós körülmények szimulálásával tesztelhetik önvezető járműfejlesztéseiket.  Az önvezető járművek nyilvános utakon történő tesztelése szükségesés nagyon fontos, de abban a pillanatban, ha egy valós szituációt szeretnénk ismételten előállítani, jobb, ha azt egy olyan helyszínen teszik, amelyet kifejezetten erre a célra hoztak létre.   A koreai kormányzat még idén megnyitja vadonatúj K-city névre keresztelt kirakatvárosát, amelynek 88 hektáros, vagyis mintegy 360 ezer négyzetméteres területe kifejezetten az autonóm járműfejlesztést szolgálja majd. Itt olyan elemek is megtalálhatóak, mint a buszsávok, autópályák, parkolók és minden olyan tényező, amelyekkel az önvezető autóknak is meg kell tudni birkózni. A K-city olyat is tud nyújtani, amit a nyilvános tesztelés soha sem – az ismételhetőséget. Nem lehet azt mondani a szöuli for

A Hyundai Motor nyilvánosságra hozott néhány előzetes fotót az új Kona kisterepjárójáról, amely néhány héten belül bemutatkozik Dél-Koreában. A Hyundai további sejtelmes részletfotókat és videókat mutatott be, amelyek középpontjában az új Kona kisterepjáró sziluettje és széles kiállása szerepel.  A vállalat elsősorban az észak-amerikai és európai autópiacon népszerű B kategóriás crossoverek szegmensébe szánja vadonatúj modelljét, amellyel a vásárlók még szélesebb körét kívánja megcélozni. A kisterepjárók piaca csak Koreában a 2013-as 12 ezer darabról 2016-ra 107 ezerre ugrott és ez a szám az elemzők szerint 2022-re 120 ezer fölé is emelkedhet.  „A Konát úgy tervezték, hogy magasabb legyen, mint egy azonos kategóriájú hagyományos személyautó, de alacsonyabb, mint egy hagyományos terepjáró” – áll a Hyundai közleményében, amelyben „tökéletes SUV”-ként említik az autót annak átláthatósága és stabilitása miatt.  A Hyundai európai választékának legfiatalabb SUV modellj

Újra visszatér Pakisztánba a Hyundai márka, amelynek helyi partnere nemcsak forgalmazná, de később helyben gyártaná a koreai vállalat hibrid és elektromos modelljeit is.  Nemrég járta be a világsajtót a hír, hogy a pakisztáni Nishat Group arról állapodott meg a koreai Hyundai Motorral, hogy egy vadonatúj összeszerelő üzemet hoznak létre az országban. Most a Nishat Group képviselője egy nyilatkozatban arról is beszélt, hogy a vállalatnak milyen elképzelései vannak a jövőre nézve. "A dél-koreai autógyártó azt szeretné, ha kezdetben kisautó gyártásával indítanánk a tevékenységünket, amelyek megfelelően tudnának versenyezni a szintén helyben készülő és az itteni piac igényeire szabott japán termékekkel" - mondta Milan Mansha, a Nishat Group elnöke. "Jelenleg tárgyalásban vagyunk velük... Megpróbáljuk meggyőzni őket arról, hogy elektromos és hibrid modelleket is hozzanak Pakisztánba. A jövőt az elektromos autókban látom. Kezdetben importálhatjuk ezeket, később

A Hyundai Motor ismét egy lépéssel közelebb jutott első sportmodellje, az i30N fejlesztésének befejezéséhez, miután mindkét tesztautó teljesítette a Nürburgringen megrendezett 24 órás versenyt.  Az i30N a Hyundai Motor első nagyteljesítményű autója, amely idén ősszel mutatkozik be. A két szériaközeli i30N prototípus összesen 240 kört tett meg, ami 6 ezer kilométernek felel meg és ezzel bizonyította, hogy a Hyundai N szériájának első valódi sportautója akár versenykörülmények között is képes helytállni.   „A 24 órás verseny valódi siker volt számunkra a Nürburgringen” – mondja Albert Biermann, a Hyundai Motor Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlegének vezetője. „A két i30N bármilyen műszaki probléma nélkül teljesíteni tudta a versenyt, az autók teljesítményével és tartósságával is elégedettek vagyunk. A csupán néhány ponton változtatott két autóval a világ egyik legkeményebb versenyén is bebizonyítottuk az i30N képességeit.”   A 45. ADAC 24 órás versenyen tö

A német Intex vállalat jóvoltából már taxiváltozatban is elérhetővé vált a Hyundai Ioniq hibridje, amely gyorsulásában és fogyasztásában a modern dízelekkel is felveszi a versenyt. A Toyota hibridmodelljei már számos költségtudatos flottakezelő autóparkjában szereztek hírnevet maguknak. Most a Hyundai Ioniq is hasonlóra készül, hiszen a japán gyártóéhoz nagyon hasonló hibridrendszerével  a dízel taxiknál várhatóan lényegesen alacsonyabb költséggel üzemeltethető, amelyet mostantól a taxivállalatok és az autókölcsönzők is kipróbálhatnak. A taxik kialakítására szakosodott Intax vállalat elkészült ugyanis az Ioniqhoz szánt csomagjával, amelyet a Hyundai helyi márkakereskedőin keresztül rendelhetnek meg.    A taxiórát vagy kilométer-számlálót az Intax két helyre, egy tetőkonzolra vagy a belső tükörhöz építi be, de akár csak az előkészítést is meg lehet rendelni.  A rádió adóvevőt egy olyan konzolra építik, amely fent, a műszerfalon kap helyet és kérésre egy nyomtatót is beép

Dél-Korea legnagyobb autógyártója a Hyundai Truck & Bus Mega Fair kiállításon leleplezte a vállalat első teljesen elektromos meghajtású autóbuszát, amely a jövő év elejétől kerül kereskedelmi forgalomba.  A Hyundai Motor a Goyang Motorstúdiójában bemutatta vadonatúj Elec-City névre keresztelt autóbuszát, amelyet a gyártó elsősorban azért fejlesztett ki, mert szeretné pozícióját és versenyképességét a személyszállítási szegmensben is fokozni. A vállalat képviselője a bemutatón elmondta, hogy a Hyundai idén mintegy 105 ezer új haszongépjármű értékesítését tervezi abban a 130 országban, ahol a vállalat teherautóit és buszait árusítják.  „Terveink szerint fokozatosan a legmodernebb biztonsági felszerelésekkel látjuk el haszonjárműveinket és a közösségi igényekhez igazodva környezetbarát tömegközlekedési járművek egész sorát kívánjuk bemutatni” – mondta Jai-young Yoo, a Hyundai Motor Haszonjármű-részlegének vezetője a Hyundai Motorstúdióban megtartott premieren.  

A Hyundai csoport története során először fordult elő, hogy a kisebb Kia Motors eladási darabszámban megelőzte a nagy Hyundai Motort a koreai autópiacon.   Tavaly a Kia Motors összesen 475 107 új autót értékesített Dél-Koreában, azaz 56 804 darabbal többet, mint a Hyundai, amely csak 418 3030 autót tudott értékesíteni ugyanebben az időszakban.Ez az első olyan alkalom, hogy a Kia Motors leányvállalata hazai piacukon meg tudta előzni anyavállalatát azóta, hogy a Hyundai 2000-ben átvette a csődbe jutott Kia Motorsot.  "Ez egyelőre egy átmeneti állapotként kezeljük" - mondta a Hyundai Motor képviselője a helyi sajtónak. "Ami jelenleg vészjelzőnek tűnik, az a két vállalat, a Hyundai és a Kia piaci részesedésének csökkenése a helyi piacon."  A Hyundai 110 ezer autóval kevesebbet értékesített tavaly, mint egy évvel korában, amikor több mint 529 ezer autót tudott értékesíteni hazájában. Ez vélhetően az erősödő importmárkák mellett arra vezethető vissza,

A 2017-es Genfi Autószalonon tartotta világpremierjét a Hyundai Motor FE Fuel Cell tanulmányautója, amely a márka üzemanyagcellás technológiájának következő generációját mutatja be. Chris Drozdowski a Hyundai Motor formatervezői csapatának belsőépítészeti vezetője, akinek csapata nyolc hónapot töltött az Fe Fuel Cell Concept megalkotásával. Cris korában hat évig a Hyundai kaliforniai tervezőközpontjában dolgozott, most pedig a vállalat szöuli dizájnstúdiójában alkot.  A dizájner most a tanulmány utastere megalkotásának rejtelmeibe engedett betekintést. Mi inspirálta az FE Fuel Cell Concept belső terének megalkotását? Az üzemanyagcellás technológia nagyon sokban befolyásolta a belső teret. A víz témája különösen fontos szerepet játszott már a projekt kezdeti időszakában is és ez tükröződik vissza a belső élénk kék színében is, amit a színekkel foglalkozó csapatunk választott. Elég minimalisták maradtunk, mivel elsősorban a technológiára összpontosítottunk, hogy tágas és

A Kia Motors hivatalosan is bejelentette, hogy India egyik térségének kormányzatával arról, hogy a vállalat hamarosan egy új gyártóbázis építésébe kezd.  A Kia Motors nemrég szándéknyilatkozatot kötött a az indiai Andhra Pradesh kormányzatával arról, hogy a Hyundai csoport kisebbik autógyártó vállalata egy összeszerelő üzem építésébe kezd a terület Anantapur körzetében. A szándéknyilatkozatot az indiai Vijayawada városában megtartott ünnepélyes ceremónia keretei között írték alá, amelyen részt vettek a Kia Motors vezetői, valamint Andhra Pradesh minisztere is.  A Kia Motors első indiai gyárának építése nagyjából 1,1 milliárd dolláros beruházással fog megvalósulni és a munkálatok várhatóan 2017 utolsó negyedévében kezdődhetnek meg. Az összeszerelő üzem előreláthatólag 2019 második felében kezdheti meg működését és évente nagyjából 300 ezer darab járművet termel majd.  A Kia  egy kifejezetten az indiai piacra szánt stratégiai kompakt limuzint és egy kompakt hobbiterepjár

A Genfi Autószalonon bemutatott Hyundai FE Fuel Cell tanulmány külső formavilágának részleteibe Innwhan Kim, a Hyundai Motor formatervezői részlegének vezető külső dizájner avat be bennünket. A Hyundai Motor a 2017-es Genfi Autószalonon mutatta be vadonatúj FE (Future Emission) Fuel Cell tanulmányautóját, amely letisztult formavilágával a jövőre érkező, sorozatgyártásban készülő  új generációs üzemanyagcellás modell  formáját és arányait vetíti elénk. A tanulmány formájának kialakításáról a külső formáért felelős vezető tervező, Innwhan Kim beszél. Mi inspirálta az FE Fuel Cell Concept formáját? Valójában ezt az autó legfontosabb nézőpontjából, a hidrogénből vezettük le. Akárcsak a hidrogén, mi is úgy gondoltuk, hogy az autó legen tiszta és egyszerű. Tanulmányoztuk ezt a tiszta és nyugodt formai ötletet és ahogyan láthatjuk, az autó nincs tele őrült karaktervonalakkal , nem is bonyolult formájú, sokkal inkább tiszta és egyszerű.  Az autó fő témája, amit a hidrog

A Hyundai legújabb amerikai márkafilmjének egyik jelenetében a formatervező egy eddig soha nem látott kupé vonalain dolgozik, amely azonnal találgatásokra adott okot. A Hyundai egyébként rettenetesen unalmasra sikerült promóciós filmjének egyik pillanata mindenképpen kiemelkedik a többi közül. A film 1 perc 12. másodpercénél egy formatervezőt láthatunk, amint éppen egy autó agyagformáján ügyködik. Az autó a felvétel alapján alacsony, karcsú és úgy tűnik, csupán két oldalajtaja és talán a hátsó ablakkal együtt nyíló csomagtérfedele is lehet. Semmi sem utal a videóban erre az autóra, így a találgatások azonnal elindultak.     Az egyik lehetőség az, hogy az új modell a nemrég leállított Genesis Coupe utódja lehet. A rövid, magasan végződő far a hátsó ablak lejtésével együtt illeszkedne a a Hyundai régi sportautójának stílusához, nem is beszélve a hátsó sárvédők erőteljes domborításairól. A Genesis szintén bejelentette, hogy 2020-ig épít egy hasonló kupéjellegű modellt és a lu

A Hyundai Ioniq legújabb innovációjával ismét világelsőséget szerzett, amikor az Egyesült Királyságban karitatív célokra építették át. A Hyundai Motor UK vállalat különleges módon vesz részt az „Állj Ki a Rák Ellen” nemzeti kampányában, amely a Rákkutató Intézet és az angol Channel 4 televíziós csatorna közös adománygyűjtő akciója. Egy zéró emissziós Ioniq Electric modellt úgy alakítottak át, hogy annak számos pontjára érintésérzékeny felületet alakítottak ki, amelyek segítségével az emberek gyorsan és kényelmesen adományozhatnak bankkártyájuk segítségével. Az autót összesen öt adományozó ponttal szerelték fel, amelyek láthatatlanul bújnak meg az Ioniq lemezei mögött. Minden egyes 5 vagy 10 fontos adományozást egy hangos és automatikus „köszönöm” hang, fényjelzés vagy valamilyen elektromos mozdulat követ. Az Ioniq rendszáma helyére pedig egy összesítő került, amely az addig adományozott összeget tünteti fel és minden egyes adománnyal ugrik a számláló értéke. .