Félmillió környezetbarát autót adott el a Hyundai


A Hyundai csoport növekvő környezetkímélő modellkínálatának köszönhetően most bejelentette, hogy alternatív hajtáslánccal felszerelt modelljeinek kumulatív eladási volumene átlépte a félmilliós határt.  

Értékesítési eredményei alapján a világ ötödik legnagyobb autógyártójaként számon tartott Hyundai csoport az utóbbi években a japán riválisok hasonló tevékenységével összhangban fontosabb piacain egyre többféle olyan modellt kínál, amelyek kevesebb üvegházhatást kiváltó károsanyagot bocsátanak ki. A Hyundai és a Kia márkák az utóbbi 8 évben, vagyis 2009. és idén március vége között összesen 509.645 környezetbarát autót értékesítetek – ebből 201 785 darabot Koreában és 307 860 darabot külföldön.  


Nyolc éve, 2009-be a Hyundai és a Kia elsőként az Avante és a Forte modellek autógázos LPi hibridváltozatait mutatták be. Később, 2011-ben debütált a Hyundai Sonata és az azzal azonos alapokra épített Kia Optima (K5) középkategóriás limuzinok hibridváltozata, míg legutóbb a Hyundai az Ioniq és Grandeur hibridmodelljeivel, a Kia pedig a Niro hibridjével lépett piacra.     


A két vállalat környezetbarát termékkínálatának csúcsán a hibridek mellett nemrég megjelentek a teljesen elektromos típusok is, mivel a vállalat ezen modellek között is szeretné biztosítani pozícióit ezen az igen gyorsan változó piacon. A Hyundainál az Ioniq jelent meg teljesen elektromos változatban, míg a Kia előbb az elsősorban helyi piacra készített Ray minivel, majd a Soul EV modellel képviselteti magát a szegmensben.    


A Hyundai azonban még ennél is tovább lépet, amikor 2013-ban a világon elsőként kezdte meg a Tucson/ix35 modellre épülő üzemanyagcellás modell sorozatgyártását.  A kezdeti merész értékesítési tervek ellenére az autóból viszonylag kevés példány talált gazdára, amelynek hátterében a technológia maga sárfekvése mellett a töltőállomás-infrastruktúra hiányosságai is közrejátszottak.  


A Hyundai legfrissebb hibridje a márciusban bemutatott Grandeur Hybrid modell, amelyből évente mintegy 10 ezer példány eladását tervezik Dél-Koreában.  A Hyundai vezetői egyelőre ugyan még nem döntöttek arról, hogy mely piacokon és mikortól lesz elérhető a Grandeur hibridváltozata, viszont a Hyundainál az Ioniq hibrid és elektromos verziója, valamint a Kia Soul EV, Niro hibird és az Optima hibrid modellek már megjelentek a világpiacon.  

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk