2020-tól jön a Hyundai Mobis autonóm autópályás rendszere


A koreai Hyundai csoport alkatrészgyártója, a Hyundai Mobis bejelentette, hogy 2020-ra autópályás közlekedésre alkalmas önvezető rendszert fejleszt, amelyet két évvel később dobhatnak piacra. 

A közlemény szerint vállalat elsősorban a csoport két másik leányvállalata, a Hyundai Motor és a Kia Motors számára készíti saját önvezető technológiáját, hogy ezzel segítse azok terjeszkedését az okosautók területén. "Fokozzuk azon erőfeszítéseinket, hogy Országúti Vezetési Asszisztens (HDA) rendszert és más autonóm járműtechnológiai eszközöket fejlesszünk ki azzal a céllal, hogy biztosítsuk versenyképességünket ezen a piacon" - mondta a válllat egyik képviselője.    

A Hyundai Mobis azzal számol, hogy 2019 végéig az Észak-Amerikában és Európában forgalomba hozott összes új modell felszerelésre kerül az ún. "vehicle-to-everything" V2X technológiával. Ez a technológia biztosítja, hogy a jármű összes információja minden olyan helyre eljut, amely kapcsolatban áll és befolyásolhatja az autó működését és fordítva. A HDA rendszerekkel lehetővé válik az automatikus kormányzás, fékezés és az akár álló helyzetből történő gyorsulás is. A A Hyundai által 2020-ra kitűzött HDA3 rendszer már sávváltása és más autonóm vezetési funkcióra is képes lesz anélkül, hogy a vezetőnek be kellene avatkoznia. 


A Hyundai Mobis már túl van a HDA2 technológia kifejlesztésén, amelynek révén a vezető egy kapcsoló segítségével.utasíthatja az autó sávváltásra, az autópályára felhajtásra vagy éppen az onnan letérésre. Ezt a rendszert a Mobis 2019-től már gyártásba is veszi, ahogyan a HDA1 rendszerek, vagyis az aktív sávtartó rendszerek már ma is megtalálhatóak a Hyundai és a Kia járműveiben és alkalmazásukkal megszüntethetőek vagy legalábbis csökkenthetőek a fáradtságból vagy figyelmetlenségből bekövetkező sávelhagyásos balesetek.

Az összes ilyen HDA rendszernek azonban még mindig van egy nagy hátránya, ugyanis azokat elsősorban városon kívüli, kereszteződésektől és éles kanyaroktól mentes használatra tervezték. A Hyundai Mobis tervei szerint 2025-re kifejleszti a HDA4 technológiát is, amely már képes lesz a kereszteződéseket és éles kanyarokat is kezelni akár városi környezetben is .  

A Hyundai Motor és Kia Motors 2020-tól várhatóan első körben felsőkategóriás luxusmodelljeiket szereli majd fel ezen autonóm vezetési funkciókat is tartalmazó technológiáikkal.  

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk