Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai norvég képviselete bejelentette, hogy 2021-től kezdődően benzines és dízelmotoros autók helyett csak olyan modelleket fognak forgalmazni, amelyek hálózatról vagy hidrogénkútról feltölthetőek.   A Hyundai Motor Norway PR menedzsere, Øyvind Knudsen is megerősítette, hogy a vállalat 2021-től kezdődően nem forgalmazza hagyományos belsőégésű motorokkal szerelt modelljeit Norvégiában. A Hyundai már most is hatalmas piaci részesedéssel rendelkezik a villanyautók szegmensében, amit a ezzel a lépéssel jövőre igyekeznek tovább növelni. Ezért a vállalat 2021 január elsejétől csak olyan autókat helyez forgalomba Norvégiában, amelyek plug-in, teljesen elektromos vagy üzemanyagcellás hajtáslánccal rendelkeznek.   A számos ösztönző intézkedéseknek, többek között a forgalmi adó eltörlésének, a fizetős utak ingyenes használatának, illetve a tömegközlekedés részére fenntartott forgalmi sávok szabad használatának  köszönhetően az elektromos járművek hatalmas ütemben terjednek Norvégiában. Idén

Három évvel bemutatása után megújult a Hyundai Motor kompakt Kona crossovere, amely futurisztikus kialakítással és a szegmens leginkább versenyképes felszereléseivel rendelkezik. A Kona, a Hyundai Motor legfontosabb kompakt crossover modellje kívül-belül új megjelenést kapott. A kisterepjáró 2017-es bemutatkozása óta jellemző dinamikus stílusának és kiemelkedő praktikusságának megőrzése mellett az új Kona futurisztikus kialakításán túl a szegmensben rendkívül versenyképes biztonsági és kényelmi funkciók kerültek beépítésre. Az új Kona változatos hajtásláncaival – 1.6 literes turbós benzinmotor, hibrid, elektromos és N Line – a vásárlók sokféle ízlését ki tudják elégíteni.  Merész, progresszív dizájnjával és kalandra csábító személyiségével az új Kona elegáns, kifinomult külsőt kapott, miközben megtartotta jellegzetesen robusztus stílusát. A frontrészen a kompozit fényszórók, a motorháztetõ és a lökhárító jelentik a legfontosabb változásokat. A kompozit fényszórók kifinomult, mégis éles

A Hyundai Motor jelenleg fontolóra veszi, hogy a minőség fejlesztése és a másodlagos autópiac transzparenciájának biztosítása érdekében saját használtautó-kereskedést nyisson. Dél-korea legnagyobb autógyártójaként a Hyundai Motor jelenleg annak lehetőségét tanulmányozza, hogy saját használtautó-kereskedést indítson hazájában. Ezzel növelni kívánja szolgáltatási területét, miközben egyben a minőséget és a másodlagos piac átláthatóságát is biztosítani kívánja. Ezzel együtt viszont veszélyeztetné a kisebb, független használtautó-kereskedések életképességét is.   Dong-uk Kim, a Hyundai Motor ügyvezető alelnöke nemrég egy parlamenti meghallgatáson érvelt az autógyártó használtautó-piaci jelenlétének szükségességéről. A vezető tisztségviselő egy közelmúltban elvégzett felmérésre hivatkozott, amely szerint a dél-koreai használatautó-vásárlók 70-80 százaléka elégedetlen a minőséggel és az árazással.   Egy 2013-as rendelkezés szerint a használtautó-piacon nagyvállalatok nem vehetnek részt, mikö

A Hyundai Motor évek óta dolgozik az RM projekten azzal a céllal, hogy a nagyteljesítményű járműveinek technológiáit fejlessze és a legutóbb bemutatott RM20e fontos mérföldkő lesz az elektromos nagyteljesítményű N járművek jövőjében. A Hyundai bemutatta a jövőbeni nagyteljesítményű autóinak egy részletét. Az RM20e már az ötödik a Racing Midship (RM) koncepcióautói közül, amelyen a Hyundai a nagyteljesítményű technológiák fejlesztése céljából 2012 óta dolgozik. Az RM20e egy olyan modell, amely ötvözi a vállalat élményt nyújtó nagyteljesítményű autók készítésének szándékát ötvözi a jövő környezetbarát autóival. A Hyundai úgy véli, nagyteljesítményű N modelljei elektromosak is lehetnek, amelyek elektromos hajtásláncát a karosszéria közepén helyezhetik el, amely a hátsó kerekekre akár 810 lóerőt képesek küldeni. A Hyundai számos motorsport által kifejlesztett technológiája és a vállalat nagyteljesítményű villamosítási technológiája az RM20e modellben testesül meg. Ráadásul az RM20e az N má

Egy rejtélyes kisautó prototípusa tűnt fel nemrég egy koreai autószállító kamionon, ami állítólag a Hyundai vadonatúj AX1 kódjelű A kategóriás mini crossovere lehet.     A Hyundai csoport jelenleg két miniautóval képviselteti magát az A kategóriában: a Hyundainál az idén óta kapható harmadik generációs i10 mellett a Kia a 2020-ban frissített Picanto modelljével van jelen. Ugyan a Kia Dél-Koreában még a magas építésű, különleges formájú Ray modellt is árusítja, ám a leginkább a japán „kei” autókhoz hasonló felépítésű modell jövője bizonytalan.  Ez a tetőtől talpig vastagon álcázott kisautó azonban egészen másképp fest. A képek alapján ugyan Európa, vagy Amerika számára túl keskeny lenne, ezért sokkal valószínűbb, hogy az új modell leginkább az ázsiai piacok számára készül. Az AX1 ködnév is arra utal, hogy a Hyundai egy eddig soha nem látott kategóriában egy teljesen új modellel próbál szerencsét.  Az álcaponyva szinte minden részletet eltakar, ám ezen keresztül is látszik a sokszögalakú

A Hyundai Motor Manufacturing Czech a morva-sziléziai Nosovicében található gyártóüzeme alig egy héttel a világpremiert követően máris megkezdte a Kona electric modernizált változatának sorozatgyártását.  A koreai Hyundai Motor idén tavasszal, márciusban elején kezdte meg a Kona Electric modell gyártását a vállalat sziléziai üzemében Ennek révén a Hyundai jelentősen tudta csökkenteni az új elektromos modell szállítási határidejét. Petr Michník, a Hyundai Motor Manufacturing Czach PR vezetője elmondta, hogy amíg néhány itt készülő modell termelése a koronavírus pandémia miatt korlátozott volt, addig a Kona termelése teljes kapacitáson zajlott.  A Hyundai november közepén mutatta be a világnak a Kona Electric ráncfelvarrott változatát, amelynek sorozatgyártása már meg is kezdődött a vállalat csehországi gyáregységében. Az átdolgozott külsővel és progresszív technológiákkal felszerelt modell biztonsági felszereltsége is jelentősen javult a frissítés során. „A továbbfejlesztett modell az e

A Hyundai Motor ma bejelentette, hogy a legújabb, európai piacra szánt crossover hobbiterepjárója Bayon néven 2021-ben érkezik a kínálatba.  A Hyundai egy vadonatúj crossover hobbiterepjáró modell bevezetésére készül, amely várhatóan 2021 első felében fog megjelenni az európai autópiacon. A Bayon névre keresztelt jármű egy teljesen új modell lesz, amely a Hyundai hobbiterepjáró-kínálatának igen fontos részét fogja képezni.  „A Hyundai már jelenleg is biztos alapokon áll az európai hobbiterepjárók piacán, modellkínálatunk és értékesítési sikereink szempontjából egyaránt” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyyundai Motor Europe marketing és termékrészlegének alelnöke. „Crossover palettánk további új, B szegmensbe tartozó belépőszintű modellünk bevezetésével nagyszerű lehetőséget látunk európai ügyfeleink keresletének még jobb kielégítésére és kínálatunk növelésére egy rendkívül népszerű szegmensben."  A Bayon elnevezést a Franciaország délnyugati részén fekvő Bayonne város ihlett

A Hyundai Motor az idei Kantoni Autószalonra időzítve mutatta be középkategóriás Mistra limuzinjának frissített változatát, amelyhez a vásárlók immár nemcsak belsőégésű, de tisztán elektromos hajtásláncot is választhatnak.  A koronavírus-járvány miatt ugyan számos híres nemzetközi autókiállítást (Genf, Párizs) töröltek, ám úgy tűnik, a Kantoni Autószalon idén is megnyitja kapuit, a Hyundai pedig ezt az alkalmat használta ki arra, hogy bemutassa legújabb limuzinját. A Mistra kifejezetten a kínai piac számára készült modell, amely eddig átlagos megjelenésével kevés figyelmet kapott.  Ez azonban mostantól egyértelműen megváltozik, a Mistra továbbfejlesztett változata ugyanis stílusos középkategóriás modellként kerül piacra a jövő év elején. A karcsú vonalvezetésű limuzin egyértelműen legfeltűnőbb része a frontkialakítás, ahol a hatalmasra nőtt kaszkád hűtőmaszk két oldalán egy olyan szokatlan, kettéosztott lámpamegoldást alkalmaztak, ami leginkább az ix25/Creta modellekre emlékeztet. Hátu

A Hyundai szerint egy mindössze 100 dolláros (kb. 30 eFt) számítógépes eszköz forradalmasíthatja a közlekedésbiztonságot azzal, hogy általa az autók egymással kommunikálva figyelmeztessék vezetőjüket a veszélyekre. Évente több mint 1,35 millió ember hal meg közlekedési balesetekben, 20-50 millióan szereznek bizonyos fokú sérüléseket. A problémák megoldására a kapcsolódási járműtechnológiákat kutató Autotalks egy olyan chipet fejlesztettek ki, amely másodpercenként akár tízszer is képes továbbítani az autó helyzetét, irányát és sebességét. Az autó környezetében lévő összes többi kapcsolódó jármű üzeneteket kap – és minden jármű felbecsülheti az átadó jármű által jelentett kockázatot. Ha egy lehetséges veszély áll fenn, például ha egy motorkerékpáros nem lassít le egy kereszteződésnél, figyelmeztetés jelenik meg az autó képernyőjén. Végül, ahelyett, hogy csak figyelmeztetnék a vezetőket, a teljesen autonóm autók közvetlen lépéseket tesznek az ütközés megakadályozására. Ez