A Hyundai elektromos és luxusautókkal hódítaná meg újra Kínát

A Hyundai Motor az elmúlt időszakban zuhanó eladási eredményeivel talajt vesztett Kínában, ahol stratégiai modelljeivel, villanyautókkal és a Genesis luxusmárka bevezetésével próbálja menteni helyzetét. 

Kínában az újautó-eladások 2017 óta csökkennek, miközben a nagy autók és a luxusautók iránti kereslet folyamatosan növekszik. A Hyundai Motor eközben a koreai rakétatelepítések árnyékában fokozatosan talajt vesztett a világ legnagyobb piacán, ahol idén július és szeptember között 32 százalékkal, 300 ezer darabra csökkent a márka értékesítési eredménye. Ehhez az is hozzájárult, hogy a koronavírus-járvány kitörése miatt új Elantra és Sonata modelljeik bevezetését az első félévről a második félévre halasztották. 

A Hyundai Motor most nagy reményeket fűz stratégiai terveihez, amelynek keretében új modellek, köztük több villanyautó, valamint a Genesis luxusmárka bevezetésével igyekeznek újra meghódítani a kínai autópiacot. A Genesis márka a Kínai Nemzetközi Import Expón kerül kiállításra, mielőtt a márka jövőre hivatalosan is megjelenne az országban. 

A Hyundai olyan stratégiailag fontos helyi modelleket, mint az új Mistra és az új Tucson fog a jövő év első felében bevezetni, míg a „KU” kódjelű egyterű, illetve az elektromos IONIQ márka első modelljeként az IONIQ 5 a jövő év második felében érkezhet Kínába. „Az új Elantra és a továbbfejlesztett ix35 szintén azokban a szegmensekben kerülnek bevezetésre, ahol a kínai márkákkal fognak versenyezni” – mondta Kyung-tae Lee, a Hyundai Motor kínai részlegének alelnök-ügyvezetője. 

Hosszabb távon a Hyundai még több Kínára szabott elektromos, elsősorban középkategóriás és hobbiterepjáró modellt kíván bevezetni az IONIQ márkanév alatt. Emellett a vállalat célja, hogy a nyereségesség fokozása érdekében átalakítja kínai márkakereskedői hálózatát is. A jelenlegi közel 700 tagból álló hálózat minőségi szintjét elsősorban szakmai fejlesztésekkel igyekeznek fejleszteni, miközben az árak ésszerű szinten tartása mellett a készletezés terheit a minimálisra kívánják csökkenteni.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk