Jövő évtől a Hyundai csak villanyautókat forgalmaz Norvégiában

A Hyundai norvég képviselete bejelentette, hogy 2021-től kezdődően benzines és dízelmotoros autók helyett csak olyan modelleket fognak forgalmazni, amelyek hálózatról vagy hidrogénkútról feltölthetőek.  

A Hyundai Motor Norway PR menedzsere, Øyvind Knudsen is megerősítette, hogy a vállalat 2021-től kezdődően nem forgalmazza hagyományos belsőégésű motorokkal szerelt modelljeit Norvégiában. A Hyundai már most is hatalmas piaci részesedéssel rendelkezik a villanyautók szegmensében, amit a ezzel a lépéssel jövőre igyekeznek tovább növelni. Ezért a vállalat 2021 január elsejétől csak olyan autókat helyez forgalomba Norvégiában, amelyek plug-in, teljesen elektromos vagy üzemanyagcellás hajtáslánccal rendelkeznek.  

A számos ösztönző intézkedéseknek, többek között a forgalmi adó eltörlésének, a fizetős utak ingyenes használatának, illetve a tömegközlekedés részére fenntartott forgalmi sávok szabad használatának  köszönhetően az elektromos járművek hatalmas ütemben terjednek Norvégiában. Idén októberben 10 Norvégiában forgalomba helyezett jármű közül 6 volt elektromos üzemű. Évekkel ezelőtt a kínálat még igen korlátozott volt, ám az autógyártók jelenlegi egyre gyarapodó villamosított modellpalettájával a legtöbb norvég számára az elektromos autók elérhetővé váltak. Norvégia célja, hogy 2025 után csak elektromos autókat engedjenek forgalomba helyezni.   

Ha a Hyundai norvég képviseletén múlik, erre nem kell 2025-ig várni. „A kormányzat állami költségvetési javaslatai alapján biztosak vagyunk abban, hogy stratégiánk helyes” – mondja Knudsen. „A Hyundai már most is nagy villanyautó-részesedéssel rendelkezik Norvégiában és amikor jövőre a Hyundai IONIQ 5 elektromos családi szabadidő-autót is bevezetjük, ezt a pozíciónkat tovább erősíthetjük.”  

Knudsen szerint a Hyundai norvég eladásainak nagyjából 90 százalékát tisztán elektromos járművek fogják kitenni.  A fennmaradó 10 százalék feltehetően az üzemanyagcellás Hyundai Nexo modell lesz. A PR vezető hangsúlyozza továbbá, hogy az elektromos autók fontos szerepet játszanak a Hyundai számára. Ezt megerősíti a Hyundai azon célja is, hogy 2025-re a világ három legnagyobb elektromos járműgyártója közé kerüljön. Norvégiában jelenleg a legkeresettebb elektromos autó az Audi e-tron, ezt követi a Volkswagen e-Golf, a Nissan Leaf, a Hyundai Kona Electric és a Tesla Model 3.

Forrás: dagelijksauto.nl

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk