Napelemes tetőt kap a Hyundai IONIQ 5

A legújabb kémfotók tanúbizonysága szerint a Hyundai jövőre érkező vadonatúj elektromos autója, az IIONIQ 5 ugyanolyan napelemes tetőmegoldást kap, mint amelyet korábban a Sonata Hybridnél már bevezettek. 

A Hyundai Motor jövő év elején tervezi bemutatni IONIQ villanyautó-márkájának első tagját, amelynek intenzív országúti tesztjei jelenleg is zajlanak Dél-Koreában. Az új E-GMP padlólemezre épülő 4 635 mm hosszú, 1 890 mm széles és 1 605 mm magas crossover modell kereken 3 méteres tengelytávja tágas belső teret ígér, míg a Hyundai szerint a valós hatótáv 450 km a 72 kWh-s akkucsomaggal, ami a 800 voltos fedélzeti rendszernek köszönhetően akár 20 perc alatt újratölthető lesz. 

Ezen hatótáv elérését a nagy akkucsomag mellett a jelek szerint olyan kiegészítő felszerelések is segítik, mint a tetőlemezbe épített napelem panel. Az IONIQ 5 egyik tesztpéldánya nemrég a dél-koreai Inje Speedium versenypályán járt, ahol az egyik látogatónak sikerült azt felülről lencsevégre kapni. Ezeken a fotókon egyértelműen látszik, hogy az autó tetejére ugyanolyan napelemek kerültek, mint amit a vállalat korábban a Sonata hibridváltozatában már bevezetett.      

A Toyota Prius után a Hyundai volt az első olyan dél-koreai autógyártó, amely autója tetőlemezére napelemes megoldást integrált. A Prius megoldásától eltérően a Sonata Hybrid esetén a napelem közvetlenül a hibrid és a 12 voltos akkuba küldi az elektromos áramot. Ennek eredményeként a Sonata limuzin panelje napon állva 200 Wh energiát tud termelni egyetlen óra alatt, ami éves szinten akár 1 300 kilométerrel is növelheti az autó elektromos hatótávját. A megoldás emellett a 12 voltos akku lemerülését is megelőzi, így pedig pl. a fedélzeti kamera akár egész nap működhet. 

A képen a Kia azonos platformra épülő CV prototípusa látható

A versenypálya környékén elcsípett IONIQ 5 ugyan továbbra is vastag álcaponyvát visel, ám ezek alól is kitűnik, hogy az autó keréktárcsáinak formavilága megegyezik a 45 tanulmányautón bemutatott felnikkel, ami mellett a beszámolók szerint a tanulmányhoz hasonló hatalmas kijelző is került az autóba. 

Forrás: roadtest.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk