Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miután az indiai pénzügyminiszter az idei költségvetését a dízelautók adójának emelése nélkül készítette el, a Hyundai végleg elhatározta, hogy dízelmotorokat gyárt a jövőben Indiában. A Hyundai jelenleg importálja az i20, illetve Verna (Accent) modellekben épített dízelmotorokat, ám a hírek szerint hamarosan bejelenti új motorgyártó beruházásának részleteit. A Hyundai tervei már készen álltak az üzem beindításához, ám mindenképpen megvárták a dízelmotorok megadóztatásáról szóló politikai döntést. A vállalat attól tartott, hogy egy eltúlzott mértékű adó kivetése lelassítaná a dízelmotoros gépkocsik iránti keresletet, mely alapján nem lenne kifizetődő a beruházás. „Miután a végleges költségvetésben nem szerepel a dízelautók adóztatása, a dízelmotorokat gyártó üzem kérdése ismét előtérbe került, erről későbbiekben egy bejelentés is várható.” – mondta el egy meg nem nevezett forrás. A vállalat terveiben egy 1,5 millió darabos kapacitású motorüzem építése szerepel, ahol 1,1; 1,4; illet

Megmondom őszintén, három éve magam sem tudtam elhinni, hogy egy vadonatúj Hyundai i30 kulcsát tarthatom a kezemben és az enyém lehet a márka egyik legnépszerűbb és legjobb modellje. Mégis így történt, az autót éppen három éve vehettem át. 2009-ben már túl voltam egy dízel Accenten és éppen egy 2004-es Get(z) CRDi-t vezettem, amelyekkel tökéletesen meg voltam elégedve. (Mindkettő még ma is a családban van, az Accent immár 325 ezer kilométeren van túl, komolyabb meghibásodás nélkül!) Akkoriban elérhetetlen álomnak tűnt egy új i30, főleg egy dízel kombi, mivel a nekem tetsző felszereltséggel több, mint 5 millió Forint volt a vételár. Ám megérkezett a válság. A hitelkamatok megemelkedtek, a vásárlók egyik pillanatról a másikra eltűntek és ezt még tetézte a kereskedők, importőrök készletfinanszírozási költségeinek emelkedése. Ezért minden importőr, kereskedő hatalmas árengedményekkel próbált szabadulni felhalmozott készleteitől. A Hyundai is így tett, 2009.

A Hyundai azon dolgozik, hogy a maradék ellenállást és múltbéli rossz tapasztalatokat feledtesse és a márkatudatos üzleti autók között az új i30 ötajtós és kombiváltozatával sikereket érjen el. Tony Whitehorn, a vállalat angliai vezetője szerint: „A vállalati piacon az előítéletek legyőzése a legnehezebb. A magánvásárlói piac gyorsabban alkalmazkodik, fogékonyabb, mivel a flottakezelőknél több lépcsőben történik a döntéshozatal, így meg kell győzni a flottamenedzsert, az igazgatótanácsot, illetve magát az autó későbbi vezetőjét is.” Majd így folytatta: „A Hyundai eddig hiányzó vállalati jelenlétét most erősítjük meg. A munkatársainkat immár beinvitálják a vállalatokhoz, amely már hatalmas előrelépés. A költség-haszon elemzések, az üzemeltetési költségek pedig bizonyítottan előrébb helyezik a márkánkat. Így a vállalt vezetői jobban tudnak a pénztárcájukra hallgatni, mint a rutinra, vagy épp az érzelmeikre” Whitehorn előrejelzése szerint a 14 ezer tervezett i30 eladás mintegy 60 szá

A Hyundai Motor India néhány napja megkezdte az i20 modell ráncfelvarrott változatának forgalmazását. A Hyundai illetékesei szerint nem volt semmilyen konkrét indok, amiért sajtótájékoztatót, illetve bemutatót tartsanak az új modell megjelenése kapcsán. Elmondta, az új modellek időközben már megérkeztek az autószalonokba. Az új i20 összesen 12 változatban vásárolható meg Indiában. A benzines ERA névre keresztelt alapváltozat ára átszámítva kicsivel több, mint 2 millió forintért kapható, míg a dízel csúcsváltozat 3,2 millió forintnak megfelelő rúpiáért vásárolható meg. A motorkínálat alapja továbbra is az 1,2 literes Kappa benzines, ám a továbbfejlesztett motor immár 84 lóerős. A másik választható benzinmotor az 1,4 literes, 100 lóerős változat, mely kizárólag négyfokozatú automata váltóval kapható. Dízelfronton az 1,4 literes, 90 lóerős CRDi egység szolgál tovább a megújult i20-ban. Korábban a hatfokozatú manuális váltót lecserélték egy ötfokozatú egységre, ám a megújulás során e

A Hyundai Motor középkategóriás Sonata modellje jó ideig változatlan formában kerül piacra, első komolyabb frissítése csak 2014-ben várható. Erről egy vezető beosztású Hyundai alkalmazott nyilatkozott a Reutersnek. A világ ötödik legnagyobb autógyártójaként számon tartott Hyundai csoport csupán egyetlen teljesen új modellt dob piacra idén. Már elkezdték az előrendeléseket felvenni az áprilisban bemutatkozó új Santa Fe terepjáróra. A Sonata legfrissebb, 6. generációja 2009. szeptemberében mutatkozott be Dél-Koreában, illetve 2010-ben az Egyesült Államokban. A Toyota Camry legnagyobb amerikai versenytársának számító Hyundai modell rekordeladásokat és magas piaci részesedést produkált az Államokban. Az elmúlt év során a Hyundai harmadik legkelendőbb típusa a Sonata volt. A Hyundai hazai értékesítése igen nagy nyomás alatt van az EU-val és az USÁ-val kötött szabadkereskedelmi egyezmények miatt, melyek lehetőséget teremtenek a külföldi autógyártók számára a koreai piaci betörésre. Az i

A Hyundai Veloster és a Tucson modellek nyerték meg az „Év Autója” címet a régió egyik legelismertebb és Omán egyetlen autós magazinja, az Automan szavazásán. A Tucson a Legjobb Hobbiterepjáró, míg a Veloster a Legjobb Új Modell kategóriájában győzedelmeskedett. Az Év Autója szavazást idén rendezte meg először a 12 éves magazin, mely díjat azok a modellek kaphatják, melyek Oménban kaphatóak, illetve azokat szakmai tesztelés alá vetették és pontozták. Mindkét Hyundai modell több elismerést is kapott már a világon megjelenésük óta, melyekkel elismerték formatervüket, stílusukat, sportosságukat, biztonságukat, stb. Ezen díjakhoz csatlakozik most az Automan díja is. „Vásárlóink számára páratlan formatervvel rendelkező, stílusos, biztonságos és kényelmes autókat kínálunk. Ezek az elemei a Hyundai modellek autóipari előretörésének. 2011. folyamán a Hyundai folyamatos értékesítési csúcsokat döntött.” – mondta Tom Lee, a Hyundai Közel-Kelet központjának vezetője. „Ez összhangban áll a márk

A Hyundai Motor Company olyan bemutatótermeket hoz létre Dél-Korea nagyvárosaiban, ahol a potenciális vásárlóknak lehetősége lesz kipróbálni nemcsak a koreai cég termékeit, hanem az importált versenytársak rivális modelljeit is.       A tesztcentrumokban a Hyundai i30, Veloster, Sonata, Grandeur, illetve Genesis modelljeit értékesítik majd. Az érdeklődőknek a „hazai” termék kipróbálásán túl lehetőségük lesz olyan, külföldről behozott autókat is tesztelniük, mint a BMW 5 sorozat, a Mercedes E-osztály, a Toyota Camry, a Lexus ES350, valamint a Volkswagen Golf és a Mini Cooper is a kínálat része lesz.     „Vásárlóinknak lehetősége lesz a modellek teljesítményének, árának és minőségének összehasonlítása után racionális döntést hozni.” – közölte az autógyártó. Mint ismeretes, 2012-től szabadkereskedelmi egyezmény jött létre Dél-Korea, valamint az Európai Unió, illetve az Egyesült Államok között, melynek értelmében a felek közötti áruk vámtételei fokozatosan csökkentésre kerülnek. Ez re

A Hyundai Motor America nemrég nyilvánosságra hozta az új Azera modell árát, melyet 32 ezer dollárban állapítottak meg. Ez azt jelenti, hogy az áprilisban értékesítésre kerülő modell ára 25 százalékkal magasabb a jelenlegi, kifutó modellénél. Az Azera, melyet más piacokon Grandeur néven is forgalmaznak, viszont még így is olcsóbb, mint a dél-koreai piacon, ahol 44,5 millió wonba (39500 dollár) kerül a modell alapváltozata. „A jármű végleges ára akár 5 ezer dollárral is több lehet a szállítás és a megrendelt opciók függvényében, így a 19 collos alufelnik, vagy a napfénytető emelheti az árat.” – mondta a cég szóvivője. „A devizaárfolyamok ingadozása szintén okozhat árváltozásokat.” Az amerikai piacon történt áremelkedés a márka értékének növelését célozza meg, miután a Genesis és az Equus modellek népszerűsége eddig nem tapasztalt mértékben növelte a koreai vállalat népszerűségét. A márka túlteljesítette az Equus tavalyra tervezett eladási darabszámait, mivel több, mint 3000 példány

Az új ix45/Santa Fe világpremierje a 2012-es New York-i Autószalonon lesz, ám a legfrissebb információk szerint Dél-Koreában is bemutatják a jövő hónapban. Most a lesifotósoknak sikerült képeket készíteniük az új modell belteréről. Az ix45 prototípusairól már korábban is készítettek kémfotókat, sőt, néhány felvételt már sikerült készíteni a félkész műszerfalról is, ám ez az első alkalom, hogy a – láthatóan – szériaérett belső kialakítást sikerült lefotózni.      A fotók alapján megállapítható, hogy a modell belső kialakításában is nagyot lépett előre. A műszerfal kialakítása nagyon hasonlatos a már korábban bemutatott i40, illetve i30 típusokéra, főleg a középkonzol kialakítása emlékeztet a korábban már bemutatott modellekre. Az izgalmas formákkal és élekkel megrajzolt műszerfal, a mélyen ülő műszercsoport, valamint a várhatóan gazdag felszereltség új szintre emelheti a Hyundai hobbiterepjáróját. Összességében az ix45 belső kialakítása funkcionálisnak és szemet gyönyörködtetőnek