Indiában már kapható az új i20


A Hyundai Motor India néhány napja megkezdte az i20 modell ráncfelvarrott változatának forgalmazását.

A Hyundai illetékesei szerint nem volt semmilyen konkrét indok, amiért sajtótájékoztatót, illetve bemutatót tartsanak az új modell megjelenése kapcsán. Elmondta, az új modellek időközben már megérkeztek az autószalonokba.


Az új i20 összesen 12 változatban vásárolható meg Indiában. A benzines ERA névre keresztelt alapváltozat ára átszámítva kicsivel több, mint 2 millió forintért kapható, míg a dízel csúcsváltozat 3,2 millió forintnak megfelelő rúpiáért vásárolható meg.


A motorkínálat alapja továbbra is az 1,2 literes Kappa benzines, ám a továbbfejlesztett motor immár 84 lóerős. A másik választható benzinmotor az 1,4 literes, 100 lóerős változat, mely kizárólag négyfokozatú automata váltóval kapható. Dízelfronton az 1,4 literes, 90 lóerős CRDi egység szolgál tovább a megújult i20-ban. Korábban a hatfokozatú manuális váltót lecserélték egy ötfokozatú egységre, ám a megújulás során ez visszakerült a palettára.


Az új i20 modellben számos olyan felszereltség is megtalálható, amely korábban nem volt jellemző a kategóriában. Így tolatókamera, fényre sötétedő belső tükör, ionizátor, automata fényszóróvezérlés, 6 légzsák, esőérzékelő gazdagítja az új i20 felszereltségi listáját. Ezenkívül az új változat a véletlen indítások elkerülése végett csak kinyomott kuplunggal indítható, de parkolóradar, illetve automatikusan záródó központi zár is elérhető a modellhez.


Ám emellett az új i20 még számos figyelemfelkeltő extrával felszerelhető: kulcs nélküli indítási rendszer, komfortindex, bőrkormány és –sebességváltógomb, könyöktámasz, elektromosan állítható és behajtható tükrök, króm külső kilincsek, stb.

Az 1,2 literes Kappa motor indiai szabványos átlagfogyasztása 5,4 liter/100 km, míg a dízel 4,5 litert fogyaszt 100 km-en. Az 1,4 literes automata benzines átlagfogyasztását 6,7 literben adta meg a gyártó.


Európába a Hyundai törökországi üzeméből érkeznek majd az új i20 modellek. A megújult modell legnagyobb európai újdonsága az 1,1 literes, 75 lóerős háromhengeres CRDi dízelmotor, mellyel az új i20 a kategória legjobb károsanyag-kibocsátású és fogyasztású modelljévé válik. Az európai, illetve magyarországi  piaci bevezetés időpontja még kérdéses.

Forrás: indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk