A világ 6 legnagyobb autógyártója


Az elmúlt 25 évben felvásárlások, szövetségek és számtalan üzleti tranzakciók sora folyamatosan változtatta a globális autóipari erőegyensúlyt. Legutóbb a japánok, illetve most a dél-koreaiak azok, akiktől hangos a világsajtó, hiszen remekül megérezték a feltörekvő piacokon kínálkozó remek lehetőségeket.  

A legfrissebb adatok alapján íme 2011. legnagyobb 6 autógyártójának hivatalos listája:

1. General Motors, mely 2011-ben megtartotta vezető szerepét 9,03 millió eladott Chevrolet, Oepl-Wauxhall, Buick, Cadillac, illetve egyéb más márkáival.

A GM 202 ezer embert foglalkoztat világszerte, értékesítési eredménye pedig 111,3 milliárd euró.

2. A német Volkswagen Európa legnagyobb autóipari csoportja, mely 2018-ra ki szeretné ütni a nyeregből a GM-et. 2011-ben 8,3 millió darab Volkswagent, Audit, Seatot, Skodát, Bugattit, Lamborginit, illetve Porschét értékesített a csoport.

A csoport 400 ezer dolgozót tart nyilván, értékesítési bevétele 159,3 milliárd euró volt tavaly.

3. A Reanult-Nissan csoport, mely 8,03 millió járművet gyártott tavaly, a két márkán kívül az orosz Avtovaz termékeiből.

A Renault egymaga 128300 embert foglalkoztat világszerte, eladási eredménye pedig 42,63 milliárd euró.

A Reanult 43,8 százalékkal rendelkezik a Nissan márkában, mely 155 ezer embernek ad munkát, árbevétele pedig 87 milliárd euró.

4.. A japán Toyotát igencsak megviselte az egy évvel ezelőtti földrengés és annak hatásai, így tavaly 7,95 millió eladott autóval a negyedik helyre csúszott a 2008. és 2010. közötti első helyről.

A Toyota a Lexussal közösen 317700 embert foglalkoztat világszerte, éves árbevétele pedig eléri a 18,3 trillió jent.

5. A dél-koreai Hyundai-KIA csoport tavaly 6,6 millió gépkocsit adott el.

A Hyundai árbevétele 69 milliárd dollár, míg a KIA 39 milliárd dollárt hozott.

6. Amerika második legnagyobb autóipari vállalata a Ford, mely 5,7 millió autót adott el tavaly. 164 ezren dolgoznak a Fordnál, árbevételük pedig 136,3 milliárd dollár volt tavaly.

Forrás: articles.economictimes.indiatimes.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk