Kiszivárgott információk az ix45 prospektusából


A Hyundai Santa Fe modell második generációjának napjai meg vannak számlálva: április elején New Yorkban mutatkozik be a sorozat harmadik generációja. Az új modell prospektusának két oldala, illetve egy prezentáció képe azonban máris betekintést enged az autó néhány jellegzetességébe.


A koreai nyelvű prospektus képei alapján megállapítható, hogy új hobbiterepjáró végleges változatát a legmodernebb kiegészítőkkel szerelték fel, így helyet kapott a fedélzeten a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a LED-es első és hátsó fényforrások, a Blue Link telematikai rendszer (mely akár mobiltelefonnal is működtethető lesz), vagy éppen a térdet is védő légzsák. Immár az is egyértelmű, hogy a modell végleges változata akár hétszemélyes kivitelben is elérhető lesz, hiszen erre egyértelműen utal az egyik fotó a kiadványban.


Néhány napja egy fotó is napvilágot látott, amelyen valószínűleg a bemutatóhoz készült prezentáció egy képe látható. Ez alapján több, mint valószínű, hogy az új modell motorterében a jelenlegi 2,2 literes CRDi motor továbbfejlesztett változata dolgozhat, melynek teljesítményét a jelenlegi 197-ről a kétfázisú turbónak köszönhetően 225 lóerőre növelik, forgatónyomaték-maximuma pedig átlépheti akár az 500 Nm-t is. Emellett a tervezőknek sikerült a károsanyag-kibocsátást is csökkenteniük.


Mivel a bemutatóra az Egyesült Államokban kerül sor, ezért elképzelhető, hogy áprilisban inkább az új modell nagyobb benzines erőforrásai (esetleg turbómotorjai) kerülnek majd előtérbe, míg a dízelváltozat csak később, az európai, illetve a koreai premier alkalmával mutatkozik majd be.

Forrás: indiancarsbikes.in, thekoreancarblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk