A Hyundai csoport gyártja a legtakarékosabb autókat


Az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) közleménye szerint a Hyundai Motor Company és a Kia Motors Corporation gyártja a legtakarékosabb és leginkább környezetbarát járműveket, megelőzve ezzel olyan konkurenseket, mint a Toyota.

Az EPA éves széndioxid-kibocsátási és üzemanyag-gazdaságossági trendjeit bemutató jelentésében a Hyundai és Kia járművek 2010-es modelljei mutatják a leggazdaságosabb üzemanyag-fogyasztási adatokat 27 mérföld/gallonnal (8,71 l/100 km)

A két koreai márkát szorosan követi a Toyota 25,4 mérföld/gallonnal (9,26 l/100 km), míg negyedik a Honda Motor Company 24,9 mérföld/gallon (9,45 l/100 km) értékkel.

A Hyundai a széndioxid-kibocsátás területén is jeleskedik 329 gramm/mérföldes értékével, őt a Kia követi 330 gramm/mérfölddel, míg a Honda 347 gramm/mérföld, a Toyota 350 gramm/mérföld, eredményt ért el átlagosan.


A Hyundai csoport a 2011-es modellekre előrevetített gazdaságossági adatok terén is jeleskedett, a Hyundai esetén 27,5 mérföld/gallonos (8,55 l/100 km), a Kia esetében 27,2 mérföld/gallon (8,65 l/100 km) értékekkel.

A Hyundai közleménye szerint büszke arra, hogy Amerika vezető környezetbarát autómárkájává válhatott az egyre szigorodó környezetvédelmi szabályozások mellett.  

Az amerikai kormányzat környezetvédelmi szabályozásai értelmében 2016-ra a forgalomba helyezett gépkocsiknak átlagosan teljesítenie kell a 34,1 mérföld/gallon (6,9 l/100 km), illetve a 250 gramm/mérföldes széndioxid-kibocsátási kritériumokat.

A Hyundai csoport bejelentette, hogy növelni fogja a gazdaságosságra, környezetbarát erőforrásokra irányuló fejlesztéseit, többek között közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltéses technológiák alkalmazásával.

Az üzemanyag-gazdaságosság fokozására a motorok méret- és súlycsökkentése jelenthet megoldást több, nagy szilárdságú acéllemez és könnyű, de strapabíró anyagok felhasználásával.


A vállalatcsoport nemrég mutatta be új hibridmodelljeit: a Hyundai Sonata és a Kia Optima modellek már kaphatóak az Egyesül Államok piacán.  

Ezenfelül az olyan elektromos járművek, mint a Hyundai BlueOn, illetve a Kia Ray bemutatásával, a 2014-re tervezett középkategóriás elektromos autó bemutatásával, illetve az üzemanyagcellás gépkocsik tömeggyártásának 2015-re tervezett beindításával az autógyártó élenjár a környezetbarát technológiák felhasználásában.  

Forrás: koreaherald.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk