Kettős Ceed premier Genfben


Azt már néhány hete a gyártó is bejelentette, hogy a vadonatúj Ceed világpermierje az idei Genfi Autószalonon lesz, ám az csak most derült ki, hogy a kompakt modell mellett a kombit is kiállították.

Az új Ceed – a most leváltott modell hagyományait folytatva - vezető szerepet játszik a márka európai kínálatában és várhatóan az értékesítés jelentős részét ezen modell különböző változatai teszik majd ki. Az új modell hossza 50 mm-rel 4310 mm-re növekedett, míg magassága 10 mm-rel 1470 mm-re csökkent és annak ellenére, hogy a padlólemez teljesen új, a tengelytáv változatlanul 2650 mm. Az ötajtós kivitel csomagterének mérete 40 literrel, 380 literesre bővült.


Az új modell motorkínálata szinte megegyezik a már korábban bemutatott Hyundai i30 modell motorjaival, így a benzines kínálat az 1,4 literes, 100 lóerős, illetve az 1,6 literes  de közvetlen befecskendezéses, 135 lóerős egységekből, míg a dízelkínálat az 1,4 literes, 90 lóerős, valamint a két teljesítményszinttel (110 és 128 LE) rendelkező 1,6 literes CRDi erőforrásokból tevődik össze. A KIA tájékoztatása szerint a dízelekhez is elérhető KIA Ecodynamics fogyasztáscsökkentő csomaggal a modell akár 3,7 literes fogyasztást is el tud érni, míg széndioxid kibocsátása 97 g/km csupán.

A Ceedhez is elérhető lesz a szériaként kínált hatfokozatú váltó mellett a konszern saját fejlesztésű vadonatúj, duplakuplungos (DCT) hatfokozatú automata váltóműve is.


A konszern által kifejlesztett, Flex Steer névre keresztelt kormányrásegítés változtató rendszer szintén elérhető lesz a Ceed egyes kiviteleiben, melynek segítségével a vezető három, előre beprogramozott rásegítési erő (Normal, Comfort és Sport) közül választhat, vezetési stílusának, illetve az aktuális használati körülmények függvényében.

Az új Ceed felszereltsége is természetesen bővült a modellváltás során, így az új modellhez már alapfelszereltségként jár a LED nappali menetfény, de megtalálható a kínálatban a kétzónás automata klímaberendezés éppúgy, mint a xenon fényszórók, TFT Supervision műszeregység, automata parkolási rendszer vagy épp a panoráma napfénytető.


Emellett természetesen alapfelszereltség lesz a visszagurulás-gátlóval és vészfékezés-jelző rendszerrel ellátott menetstabilizáló, a blokkolásgátló rendszer és természetes a 6 légzsák jelenléte is, amelyet felszereltségtől függően térlégzsák is kiegészíthet.  


A sajtóanyagok egyértelműen az ötajtós Ceedről szólnak, ám a porondon kiállításra került az ötajtós mellett a kombi kivitel is, melyről pontos információkat később hoznak nyilvánosságra.

Az új Ceed ötajtós verziója a második negyedévtől lesz kapható Európában.

Bővebben: thekoreancarblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk