Dönci Hyundai-KIA Blogja

A dél-koreai Hyundai Motor környezetbarát modelljeinek piacbővítése érdekében megkezdte üzemanyagcellás autóinak és buszainak exportját a világ legnagyobb olajtermelő országába, Szaúd-Arábiába.   A Hyundai Motor közleménye szerint a Nexo üzemanyagcellás hobbiterepjáró és az Elec City üzemanyagcellás autóbuszok első két példányát a szaúd-arábiai állami olajtársaság, a Saudi Aramco részére szállítják le. A Hyundai és a Saudi Aramco még júniusban kötöttek együttműködést arról, hogy több környezetbarát járművet hoznak a közel-keleti országba.  A Saudi Aramco jelenleg két hidrogén töltőállomást üzemeltet, amit a jövőben jelentősen fejleszteni kívánnak. A Nexo és az Elec City modelleket egyelőre tesztüzemben és más kísérleti projektekhez használják. A Hyundai Motor közleményében hangsúlyozza, az üzemanyagcellás járművek közel-keleti – ahol a világ olajkitermelésének ötöde zajlik – exportjának megkezdése egyértelműen az autóipar tisztább üzemanyagok felé mutató paradigmaváltását jelzi.  Ezen

A vadonatúj Hyundai i20 korábbi bemutatkozása után a Hyundai Motor most bejelentette, hogy a kisautóból a sportos N Line is elkészült, amely csatlakozik a márka az egyre szélesedő N Line kínálatához.   A Hyundai család legújabb tagja olyan külső és belső elemekkel rendelkezik, amelyeket a Hyundai nagyteljesítményű N termékcsaládja ihletett a még dinamikusabb élmény érdekében. A vadonatúj i20 N Line a továbbfejlesztett belső és külső elemek révén ötvözi a vadonatúj i20 átfogó csatlakozási és biztonsági technológiáját az N Line sportosságával. „A vadonatúj i20 N Line stílusos és sportos felszereltségi opciónkat most először mutatjuk be az i20 modellünkben” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketing alelnöke. „Ezzel az új modellel biztosítjuk, hogy márkánk motorsport gyökereit hangsúlyozó N sportrészlegünk ihlette exkluzív teljesítmény-stílust kínálva megfelelhessünk egy még szélesebb ügyfélkör igényeinek."  A vadonatúj i20 N Line külső formate

A Hyundai Motor és a Kia Motors európai leányvállalatai annak ellenére több mint 3 százalékkal tudták növelni regionális eladásaikat, hogy a koronavírus-járvány jelentősen megtépázta az keresletet.  Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint a Hyundai Motor és a Kia Motors összesen 73 339 darab új autót értékesített 2020 augusztusában. Ez 3,3 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban. Ezen belül a Hyundai 31 747 eladott autójával 8,1 százalékos, míg a Kia 35 700 darabos eredményével 18,7 százalékos növekedést tudott produkálni. A csoport piaci részesedése ezzel rekord magasra, 8,3 százalékra emelkedett.  A koreai autóipari csoport teljesítménye különösen annak tekintetében szép eredmény, hogy az általános európai autópiac a kereslet zuhanása következtében ugyanekkor 17,6 százalékot zuhanva 884 393 darabos eredményt mutat. A fontosabb európai versenytársak, köztük a Volkswagen, a PSA csoport és a Renault eladási eredményei nagyjából 20 százalékkal estek vissza, míg a

A Hyundai Motor a Pekingi Nemzetközi Autószalonon mutatta be a világnak az RM20e Racing Midship tisztán elektromos meghajtású sportautóját, amely az N Performance továbbfejlődését vetíti előre. Az RM nómenklatúra az N prototípus modell „Racing Midship” hátsókerék-meghajtású, középmotoros hajtáslánc-konfigurációjára utal, amely alapvető megkülönböztető jel, amely ideális egyensúlyt és mozgékonyságot eredményez. Ez az RM platform minden vezetési körülmény között kiemelkedő tapadásával a nagyteljesítményű technológiák teszteléséhez kiváló mérnöki „guruló laboratórium” létrehozását teszi lehetővé. Ez a benne rejlő egyensúly és tapadás elengedhetetlen az RM20e bőséges (810 lóerős és 960 Nm nyomatékának a változó útfelületen való tapadásához is. A Hyundai még 2012-ben kezdett az RM projektbe azért, hogy kifejlessze és az új nagyteljesítményű motorsport-technológiákat a jövőbeli N modellekkel összehangolja. Az RM projekt megkezdése óta az RM sorozat fokozatosan fejlődött, beleértve az RM14, R

A Hyundai Motor Group a globális villanyautó-piac jelentős növekedésének köszönhetően a világ harmadik legnagyobb elektromos járműgyártójává lépett előre.  Az SNE Research piackutató adata alapján a Hyundai Motor az idén értékesített 36 ezer elektromos autóval a negyedik, míg a Kia Motors 22 ezer darabbal a nyolcadik helyen áll a világ villanyautó-gyártóinak ranglistáján. Csoportszinten tehát a Hyundai Motor Group 58 ezer eladott villanyautójával immár a harmadik legnagyobb elektromos járműgyártó a 190 ezer darabot értékesítő első helyezett Tesla Motors és 84 ezer darabba második helyen lévő Renault-Nissan-Mitsubishi mögött. A Hyundai csoport mindössze 3 ezer darabbal megelőzte a Volkswagen csoportot.  A Hyundai csoport sikeres piaci teljesítményéhez leginkább az elektromos haszonjárművek iránt mutatkozó növekvő kereslet járult hozz. A Porter 2 EV modellt nagyon jól fogadta a piac, így a Hyundai 12,3 százalékkal több villanyautót tudott értékesíteni, mint korábban. A Kiánál a Bongo 3 E

Kevesebb mint két héttel azután, hogy a Hyundai egy digitális világpremier keretében bemutatta a Tucson hobbiterepjáró legújabb generációját , a vállalat hazai képviselete nyilvánosságra hozta az új modell előzetes árlistáját. A Hyundai Motor vadonatúj Tucson modellje már a premier előtt fokozott izgalmat váltott ki az érdeklődőkből, hiszen amellett, hogy a kémfotók alapján a crossover formavilágát szokatlanul merészre rajzolták, korábban már a Hyundai vezető formatervezőije, Sang-yup Lee is úgy fogalmazott, hogy az autó formája „sokkoló” lesz. És ez így is lett, az „Érzéki Sportosság” formanyelv szokatlan megoldásaival hatalmas vihart kavart és megosztotta a közönséget: volt, aki imádja és volt, aki elszörnyülködött rajta.  A formán túl a motorpaletta is átalakult, hiszen a mérnökök búcsút intettek az 1.6-os benzines szívómotornak, így az 1.6-os T-GDI 150 lóerős verziója lett az alap, extraként, vagy ennek 180 lóerős válozatához alapáron már lágyhibrid rendszer is tár

A Hyundai Motor bemutatta legújabb jövőbemutató IONIQ Koncepció Kabin villanyautó tanulmányát, amely az autók közlekedési eszközökből személyes mobilitási megoldássá alakulását vetíti előre. A Hyundai azt tervezi, hogy olyan módon használja ki az elektromos járművek tágas belső terét és hatalmas áramellátási kapacitását, hogy integrálja a háztartási elektronikát és készülékeket a jövőbeni IONIQ-modelljeibe, amelyek így az ügyfelek igényeitől és életstílusától függően személyre szabhatók. A Hyundai tervei szerint ilyen hozzáadott élményt a jövőre bemutatkozó új generációs IONIQ 5 villanyautótól kezdődően tervez kínálni. A Hyundai IONIQ Koncepció Kabinját az LG Electronics céggel együttműködésben készítették, amely utalást nyújt arra, hogy mi lehetőségek rejlenek az elektromos autók belső terében. Többek között a „Ruhaápolás” és a „Cipő komornyik” funkciók lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy menet közben hétköznapi feladatokat végezzenek el, miközben a mennyezetre szerelt 77 colos

A Hyundai Motor bemutatta a megújult i30 N sportautót, amely továbbfejlesztett dizájnjával, új nyolcfokozatú duplakuplungos N DCT váltójával, valamint fejlett vezetéstámogató és biztonsági rendszereivel még több vezetési élményt nyújthat vásárlóinak.  Az i30 N a Hyundai első nagyteljesítményű autója még 2017-ben került piacra, amiből azóta több mint 25 ezer darabot adtak el Európában. A Hyundai sportkompaktja számos díjat nyert, köztük az Auto Bild Áv Sportautója Díját 2018-ban. A hétköznapi és nagyteljesítményű vezetési helyzeteket szolgáló számos új fejlesztésével az új i30 valóban versenypályára alkalmas hétköznapi sportautóvá vált. Az új i30 N elődje sikerére épít. Amellett, hogy számos formatervezési és dinamikai fejlesztést kínál, több könnyített anyagot is alkalmaztak, ami nagyobb mozgékonyságot és jobb kezelhetőséget eredményez. A korábbi verzióhoz hasonlóan az új i30 N kompakt ötajtós és Fastback karosszériával egyaránt elérhető. „"A 2017-es piaci bemutatkozása óta a Hyun

A Hyundai Motorsport csütörtöki közleménye szerint a sportrészleg egyetlen ügyfélcsapata sem vesz részt a Nürburgringen hétvégén megrendezésre kerülő Túraautó-Világkupa következő hétvégéjén.  A legutóbb kiadott BOP (többletsúly) szabályozás értelmében a Hyundai i30 N TCR versenyautók teljesítményét 95 százalékról 97,5 százalékra engedték növelni. Ennek ellenére a Hyundai Motorsport bejelentette, hogy ügyfélcsapatai közül egyik sem – tehát sem a BRC Racing, sem az Engstler Motorsport – vesz részt a hétvégi WTCR versenyeken.  Ez a bejelentés egyben azt is jelenti, hogy a 2019-es szezon világbajnoka, Michelisz Norbert, a 2018-as világbajnok Gabielel Tarquini, illetve az Engstler Motorsport keretein belül Luca Engstler és Nicky Catsburg sem ül versenyautóba a hétvégén. A Hyundai Motorsport által közzétett nyilatkozatában megfogalmazta azt is, miért érzi tisztességtelennek az eljárást. „A Hyundai Motorsport úgy érzi, sem a vállalat, sem az ügyfélcsapatok nem részesülnek egyenlő bánásmódban

Az amerikai Nemzeti Közúti Biztonsági Intézet tökéletes ötcsillagos minősítést adott Hyundai Sonata töréstesztjére, amely Így ment keresztül a szakértők újautó-értékelési programján. A Hyundai Sonata áprilisban megszerezte a legmagasabb biztonsági minősítést a Nemzeti Közúti Biztonsági Intézettől (NHTSA). Az autó harmadik generációs platformja a csúcstechnológiájú ADAS rendszerekkel együtt tette mindezt lehetővé. Minél több a csillag, annál biztonságosabb egy autó. Az NHTSA által vezetett újautó-értékelési program 1979-ben kezdődött, amely a járművek ütközés tesztek során mutatott eredményeit értékeli. Az NHTSA frontális, oldalirányú és borulásos vizsgálatokat végez, mivel ezek az ütközéstípusok teszik ki az amerikai utakon bekövetkező ütközések túlnyomó részét. Ezúttal a Sonata és a Sonata Hybrid egyaránt tökéletes 5 csillagos minősítést kapott. Az NHTSA legelső forgatókönyve a frontális ütközésteszt. Az autó délre halad egy kétsávos úton, míg egy másik jármű