Hamarosan érkezik a Hyundai Kona Electric frissítése is


A Hyundai Motor nemrég mutatta be sikeres Kona kisterepjárójának modellfrissített változatát, ám a belsőégésű motorral szerelt modellek mellett az elektromos változatról egyelőre kevés szó esett.

A Hyundai Kona eredetileg 2017 júniusában mutatkozott be Dél-Koreában, hozzánk pedig még ugyanazon év őszén érkezett meg. A tisztán elektromos változat pedig 2018 márciusában, a Genfi Autószalon előtt néhány nappal debütált, ezért jó okkal feltételezhetjük, hogy amennyiben a Hyundai követi az eredeti menetrendet, a Kona Electric frissítése a hagyományos változat idén szeptemberi bemutatóját követően valamikor jövő tavasszal lehet esedékes. 

A Hyundai Kona Electric a ráncfelvarrás során alapvetően továbbra is változatlanul osztott fényszórókkal érkezik, ahol a LED főfényszóró valószínűleg átveszi a hagyományos változatok 3 modulból álló fényszórómegoldását. Eközben a lámpák közötti rész dinamikusabb, áramvonalasabb íveket kap, sportosabbá téve az autó megjelenését. 


Oldalt a könnyűfém keréktárcsák a kisebb légellenállás érdekében várhatóan új dizájnt kapnak, miközben a hátsó rész szinte változatlanul kerül át a benzines változatokból. Itt is újak lesznek a vízszintes grafikát alkalmazó hátsó lámpatestek, amelyek harmonizálnak az első fényforrásokkal. A lökhárító formavilágával és kontrasztos anyagszíneivel mutat újat.  

Ahogyan azt a Hyundai sajtóközleménye is sejtetni engedi, műszaki tartalom terén nem sokat fejlődik a Kona Electric, így a 39,2 és 64 kWh nettó kapacitású akkumulátorok is megmaradnak, de a frissített változat remélhetőleg az eddig csak opcionálisan választható 11 kW-os fedélzeti töltőt már alapáron is megkaphatja. Más tekintetben a Kona Electric is megkapja a frissített Kona modern biztonsági, kényelmi és vezetéstámogató rendszereit, köztük a továbbfejlesztett Első Ütközésvédelmi Rendszert (FCA), a Hátsó ülésriasztó Rendszert (RSA), a Hátsó Keresztirányú Ütközéselkerülő Rendszert, vagy az Intelligens Sebességkorlátozás Figyelmeztetés (ISLW) rendszert. 

Forrás: gaadiwaadi.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk