A Hyundai csoport a harmadik legnagyobb villanyautó-gyártó

A Hyundai Motor Group a globális villanyautó-piac jelentős növekedésének köszönhetően a világ harmadik legnagyobb elektromos járműgyártójává lépett előre. 

Az SNE Research piackutató adata alapján a Hyundai Motor az idén értékesített 36 ezer elektromos autóval a negyedik, míg a Kia Motors 22 ezer darabbal a nyolcadik helyen áll a világ villanyautó-gyártóinak ranglistáján. Csoportszinten tehát a Hyundai Motor Group 58 ezer eladott villanyautójával immár a harmadik legnagyobb elektromos járműgyártó a 190 ezer darabot értékesítő első helyezett Tesla Motors és 84 ezer darabba második helyen lévő Renault-Nissan-Mitsubishi mögött. A Hyundai csoport mindössze 3 ezer darabbal megelőzte a Volkswagen csoportot. 

A Hyundai csoport sikeres piaci teljesítményéhez leginkább az elektromos haszonjárművek iránt mutatkozó növekvő kereslet járult hozz. A Porter 2 EV modellt nagyon jól fogadta a piac, így a Hyundai 12,3 százalékkal több villanyautót tudott értékesíteni, mint korábban. A Kiánál a Bongo 3 EV mellett a Niro EV és a Soul EV modelleknek köszönhetően 39,4 százalékkal több elektromos autót tudtak értékesíteni, mint egy évvel ezelőtt. 

A Hyundai csoport annak ellenére tudott bővülést elérni, hogy a globális villanyautó-piac idén január és július között 20 százalékot zuhant, elsősorban a koronavírus-járvány következtében. A piaci szakértők esősorban a Hyundai csoport haszonjármű-piacon elért vezető szerepüknek tulajdonítják a növekedést, amely megelőzi a következő generációs platformra épülő új villanyautók bevezetését.  

Az SNE Research szerint a Hyundai Motor Group sikereinek alapját a tavaly év végén bemutatott, illetve az idei év elején Európában is bevezetett új modellek növekvő eladásai jelentik és arra számítanak, hogy az amerikai piac magára találásával a globális villanyautó-piacon tovább nőhet a csoport státusza.  

Forrás: donga.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk