A Hyundai szolgáltatásként adná az akkukat villanyautóihoz


A Hyundai és az SK csoport közösen egy olyan átfogó akkumulátor értéklánc kialakításán dolgoznak, amely a gyártás, bérlés és újrahasznosítás kezelésével felgyorsítaná a villanyautók elterjedését.  

Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Group megkezdte a tárgyalásokat a legnagyobb három akkugyártó közé tartozó SK Innovation vállalattal egy olyan együttműködésről, amely az „akku, mint szolgáltatás” (BaaS) nevet viseli és a javítás, bérlés, újratöltés, újrahasznosítás területét öleli fel. A két partner hamarosan közös szándéknyilatkozatban rögzítik ennek részleteit.  


Ez az együttműködés egy teljesen új változást jelent az elektromos járművek vásárlása és használata terén. Amennyiben valóban megvalósul az akkumulátor bérlési vagy lízingprogram, az autógyártóknak lehetőségük lesz jelentős gyártási költséget megtakarítani, a villanyautók ügyfélárait pedig csökkenteni tudják.

A Hyundai Motor és az SK Innovation közötti kapcsolat még 2010-re nyúlik vissza, amikor a Hyundai bemutatta az akkori i10-re épülő első BlueOn villanyautóját, amelyben az SK Innovation lítium-polimer akkucsomagja volt. A két családi tulajdonban lévő üzleti birodalom közötti együttműködés azután vált még szorosabbá, hogy a két vállalat vezetője júliusban találkozott egymással. 


A Hyundai Motor Group jelenleg is számos plug-in hibrid és elektromos modelljében, köztük a Kia Motors Niro és Soul modelljében használja az SK Innovation akkumulátor termékeit. A Hyundai Motor jövő évtől várható, külön erre a célra kifejlesztett padlólemezre épülő  Ioniq elektromos modelljeihez már az első körben az SK Innovation akkucsomagjait választották ki. 

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk