Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai tovább folytatja fejlesztéseit és ezek által olyan új szegmensekbe kíván betörni, mint a prémium résmodellek, ám eközben alacsonyabb árfekvésű modelljeit is fejleszti az elkövetkezendő három év során. Három új modellt is be kíván vezetni a koreai autómárka, többek között a konnektorról tölthető (plug-in) hibrid szedánt (a Prius ellenfeleként), egy sportos limuzint, amely a BMW 3-as ellenfele kíván lenni, illetve egy luxusban méginkább bővelkedő Veracruz (ix55) terepest. A Veracruz már régen a kínálat része, ám az eladásai nagyon gyengék. Az összkerekes modell a 2012-es modellév után eltűnik majd, ám egy sokkal izgalmasabb és fejlettebb formában a 2014-es modellévben várhatóan visszatér. Az új modell bemutatása várhatóan 2013. elején lesz. A BMW 3-as szériájának riválisa már fejlesztés alatt áll. A fejlesztők a Genesis hátsókerék-meghajtási rendszerét vették alapul és úgy hírlik, formavilága olyan agresszív lesz, amely nagyon hasonló lesz a Genesis Coupe modelléhez. Ezt az

Augusztus 30-án a Hyundai Motor Company, mint az esemény hivatalos autógyártó főszponzora, 50 autóból álló flottát adott át a 2011-es FIFA strandfoci világbajnokság szervezőbizottságának, amely az Olaszországban található Marina di Ravennában kerül megrendezésre 2011. szeptember 1. és 11. között. Az átadott autók között megtalálható a vadonatúj i40, az ix35 hobbiterepjáró, a Santa Fe terepjáró, az ix20 kisegyterű, valamint a H-1 minibusz is, amely utóbbival nagyobb csoportok szállítása is lehetővé válik. A járműveket FIFA tisztviselők, nemzeti csapatok, játékvezetők, illetve újságírók szállítására használják majd az esemény alatt. A Ravenna Stadionban megtartott átadási ceremónián megjelent Yongsung Kim, a Hyundai Motor Company Italy elnöke, Joan Cusco, az esemény ügyvezető igazgatója, Ferdinando Arcopinto, a helyi szervezőbizottság általános igazgatója, rajtuk kívül pedig részt vettek az eseményen Ravenna városának vezetői, újságírók és egyéb vendégek is. A Hyundai rendkívül büsz

Az indiai Chennai környékén mostanában minden az új Hyundai kisautó bemutatása körül forog, amelyet a dél-koreaiak a Suzuki/Maruti Alto, illetve a Chevrolet Spark vetélytársaként fejlesztettek ki. Nemrég újabb hírek érkeztek a Hyundai Indiától, amelyek szerint az új 800 köbcentis apróság neve Eon lesz.   Ezzel nyilvánvalóvá vált, hogy az új modell nem lép be az „i” sorozat tagjai közé és egyes vélekedések szerint ez arra is utal, hogy a kisautót inkább csak Indiában fogják kínálni, globális értékesítése nem várható. Az is hivatalos megerősítést nyert, hogy az autót valóban egy 800 köbcentis, háromhengeres benzinmotor hajtja majd, és a Hyundai illetékesek szerint kategóriavezető teljesítménnyel és fogyasztással rendelkezik majd. Árát tekintve a fő konkurens Alto lesz a mérce. Fotó: carwale.com Még mindig nem tudható, mikor lesz a kisautó bemutatója, ám könnyen elképzelhető, hogy az októberi indiai ünnepi időszakra fog esni. Az új Eon előszériájának gyártása a Hyundai illetékes

Az elmúlt években a Hyundai hatalmas erősfeszítéseket tett arra, hogy a márkát ne csak remek garanciális feltételeiről ismerjék. A hangsúlyt minőségi járművek kifejlesztésére fordították, amelyek emellett gazdaságosak és elérhető árcédulával is rendelkeznek. Ezen erőfeszítések kifizetődni látszanak, hiszen egyre több kritikus, illetve vásárló dicséri a koreai autógyártók termékeit. A Hyundai minden hónapban eladási rekordokat ér el és egyre több elismerésben részesül. Az elmúlt hétre is jutott egy elismerés, amikor az amerikai AutoPacific, egy autóipari kutató és tanácsadó cég két „Ideális Jármű Díj”-at (Ideal Vehicle Award – IVA) is adományozott a Hyundai márkának a kompakt autók, illetve a nagy autók kategóriájában. A kompakt autók között az Elantra 2012-es modellje verte meg az olyan nagy riválisokat, mint a Ford Focus, Mazda 3, illetve Volkswagen Jetta modelleket. A nagy autók között az Azera modell ütötte ki   nyeregből a Toyota Avalont, a Dodge Chargert, illetve a Ford Taurus

A föld egyik legforróbb területének számító, az autók hűtő- és légkondicionáló-rendszereinek tesztelésére leginkább alkalmas Halál-völgyben szinte mindig lehet álcázott modelleket találni, kollégánk is összefutott néhánnyal. A cikk folytatása megtekinthető itt.

A motorautority.com oldalán tűnt fel ez a kép (majd a thekoreancarblog.com oldalon az egész fotósorozat), amely minden valószínűség szerint a Genesis Coupe ráncfelvarrott, 2012-es változatáról készült. A lap szerint a fotó valahol Dél-Koreában, egy Hyundai gyárban készült. A fotón jól látszik, mennyire alakították át a tervezők a népszerű sportmodellt annak érdekében, hogy így illeszkedjen a nemrég bemutatott Veloster megjelenéséhez, illetve a többi új Hyundai modellhez. Még mindig nem teljesen bizonyos, hogy a képen látható jármű azonos lesz azzal, amelyet a 2012-es Detroit-i szalonon fognak leleplezni, ám az bizonyossággal állítható, hogy a végleges változat nagyon hasonlít majd hozzá. A külső változtatásokhoz hasonlóan a beltérben, illetve a motorok terén is hatalmas fejlődés várható. Egy enyhén módosított kétliteres, turbófeltöltéses motor, illetve egy 3,8 literes V6-os erőforrás marad a kínálatban, a V6-os teljesítménye – a közvetlen befecskendezésnek köszönhetően –

A Gentex autótükröket gyártó technológiai cég a Hyundai közreműködése révén olyan automatikusan elsötétülő visszapillantó tükrök fejlesztésébe fogott, amelyek kapcsolódnak a Hyundai új Blue Link technológiájához. A Sonata Limitedben már használt technológia számos olyan automatikus szolgáltatást nyújt, amellyel a vezető életét megkönnyíti. A Hyundai-jal folytatott együttműködés révén képesek vagyunk olyan funkciókkal gazdagítani a tükröket, amelyek elektronikus modulként tovább gazdagítják a jármű funkcionaliítását a vezető számára.” – mondta Enoch Jen, a Gentex alelnöke. A tükörházban három nyomógomb kapott helyet, amelyek segítségével a vezető hangutasításokkal kezelheti többek között a navigációt, assistance szolgáltatást, szórakoztató elektronikát, vagy akár segélyhíváást kezdeményezhet – mindezt a kezek használata nélkül. “A Blue Link technológia tükrökbe integrálása sok előnnyel jár” – mondta Michael Dietz, a Hyundai termékfejlesztésért felelős menedzsere. “Lehetővé teszi a

Újabb kitüntetést kapott a Hyundai márka Accent modellje az Egyesült Államok médiájától, ugyanis a Los Angeles Times magazin elismerően nyilatkozott a modell gazdaságosságáról és megjelenéséről. A cikk címe szerint: „Nagyon sajnáljuk VW, de az Accent a nép autója”. A cikk szerint a német Volkswagen már nem a legjobb választás, ha az ember megfizethető árú, gazdaságos autót keres, amely még jól is néz ki. A Times olvasói szerint a 2012-es Hyundai Accent rendkívül jó üzemanyag fogyasztású kisautó, amely hatványozottan számít ebben a nehéz gazdasági helyzetben. Az Accent fogyasztása városon kívül és azon belül is jóval alacsonyabb, mint a fő vetélytársaknak tekintett Ford Fiesta, Toyota Yaris, vagy Honda Fit értékei. Emellett az automata Accent modellek ára az Egyesült Államokban 15.195 és 16.795 dollár között van, amely néhány rivális áránál csaknem 1.000 dollárral alacsonyabb. Így nem csoda, hogy a júliusban eladott 6938 darabszámával az Accent modell lett a legnagyobb példányszámb

Mostanában a fiam egyik kedvenc játéka a gyereklapokban található készségfejlesztő játékok közül az, amelyikben két szinte azonos kép alapján kell megtalálni a 8-10 különbséget. Hatalmas lelkesedéssel veti bele magát és addig nem is nyugszik, amíg meg nem találja a legapróbb eltéréseket. Nemrég nekem is akadt egy hasonló játékom. Egy kisebb probléma miatt a szegedi Hyundai Hovány márkaszervizébe kellett vinnem az autómat, és amíg az autó a szervizben volt, én körbenéztem az autókat. A használtautók sorában azonban megdöbbentő kép fogadott: két, szinte a megszólalásig hasonlító, indigókék színű Hyundai i30 Classic típusú autóval álltam szemben. Avatatlan szem talán nem is venné észre a két autó közötti különbségeket, legfeljebb a forgalomba helyezési adatok, illetve a gyári azonosítók (alvázszám, motorszám) különbségeit fedeznék fel. Pedig a két autó között nemcsak ezek az apró különbségek vannak… Hiába a teljesen azonos kinézet, forma, ezt a két autót bizony egy

A Hyundai KIA Automotive Group (HKAG) értékesítési eredményei a világ szinte minden táján hónapok óta rekordokat döntenek. Van azonban a világnak egy olyan szeglete, ahol nem sikerül megvetnie a lábát a cégcsoportnak. Ez a hely Japán. Japánban ugyanis annyira zárt a belső piac, illetve annyira elutasítják a dél-koreai járműveket, hogy a Hyundai buszokon kívül nem is tud a cégcsoport mást értékesíteni. Mivel azonban a HKAG új stratégiája szerint minden jelentősebb piacra az adott régió igényei szerint fejlesztenek járműveket, így Japán meghódítása is küszöbön áll. A fejlesztés már lassan a végéhez közelít, és ennek eredménye a gyári kódnevén KIA TAM néven emlegetett miniegyterű. A kategóriának Japánban külön elnevezése van, ugyanis az ilyen apró motoros, magas építésű, szögletes formavilágú autókat nevezik kei-car-nak. A japán piacon szinte kizárólag helyi gyártók kínálják termékeiket, vezető szerepe van a kínálatban a Daihatsu-nak, de szinte minden, magára valamit is adó kisebb-nagy

Az elmúlt napon jópár internetes oldal foglalkozott a Hyundai új típusainak bemutatójával. Ezeket gyűjtöttem össze egy csokorba. Négy új modellel erősít a Hyundai Egy izgalmas formájú sportautóval, egy felemás kupéval, egy Passat-gyilkos kombival és egy kedvező árú szedánnal bővíti magyarországi kínálatát a Hyundai. Világgazdasági válság ide vagy oda, a Hyundai-Kia páros töretlenül növekszik, ami elsősorban az ázsiai piacnak köszönhető, de Európa és Észak-Amerika is egyre fontosabb szerepet játszik a koreai autógyár eladásaiban. A kezdeti rémségek után szerencsére a koreaiak olyan szintre jutottak az autógyártásban, hogy komoly konkurenciát jelentenek a legnagyobb márkák számára, ráadásul egyre több kategóriában jelennek meg, így senki sem lehet biztonságban tőlük. Legutóbb a középkategóriás i40-essel robbantottak, amellyel - többek között - a Passat-Mondeo-Insignia trió uralmára törnek, de emellett volt még energiájuk egy felemás, de imádnivaló kis kupét, egy izgalmas formájú spor

Csaknem egy éve nem lehetett hallani, illetve kémfotókat látni a Hyundai új egyterűjéről. Most viszont végre ismét sikerült lencsevégre kapni. A Matrix, a Carens, illetve a Carnival eltűnésével csupán csak a tavaly bemutatott ix20 modellel képviselteti magát a Hyundai az egyterűek népes táborában. Ám ez hamarosan változni fog, hiszen gőzerővel dolgoznak a nagyobb testvéren, amit minden bizonnyal ix30 néven fognak piacra dobni valamikor 2012-ben. Az autó formavilága a 2008-as Genfi Autószalonon bemutatott HED-5 tanulmányautó vonalaira emlékeztet majd. Bemutatásakor háromféle teljesítményű dízelmotorral, illetve közvetlen befecskendezéses benzinmotorokkal kínálják majd az ix30-ast. Az eredeti cikk megtekinthető itt .

A Hyundai bejelentette, hogy térítésmentesen kijavítja az új Sonata modellek kormányművének hibáját. Néhány tulajdonos ugyanis arra panaszkodott, hogy az autója folyamatosan balra húz, miközben egyenesen haladnak az úton. Néhány 2011-es Sonata tulajdonos a Hyundaitól levelet fog kapni, amelyben Jim Trainor szóvivő szerint tájékoztatják majd őket arról, hogy vizsgáltassák meg autójukat a legközelebbi Hyundai szervizben, ahol esetlegesen meg is javítják azt. Trainor hozzátette, hogy természetesen díjmentesen.   A szóban forgó gépkocsikat 2010. szeptember 1. és 2011. április 30 között gyártották. Összesen 41 ezer Sonata modellt érinthet ilyen probléma. Ez a kampány nem visszahívási célú, és a Nemzeti Közúti Közlekedés-biztonsági Hivatal (NHTSA) sem vesz részt benne. Általában az ehhez hasonló szervizkampányok esetén a tulajdonosoknak nem küldenek levelet, csupán abban az esetben javítják a hibát, amennyiben azt az ügyfél valóban tapasztalja. Mivel azonban ez az ügy a nyilvánosság el