ix45 belülről


Egyre több kémfotó készül az új ix45-ről, ami annak a jele, hogy a gyártó gőzerővel dolgozik az új modell tesztelésén.

Az eddig megjelent kémfotók tanúbizonysága szerint a tesztautók a világ minden tájára eljutottak annak érdekében, hogy az éppen aktuális helyi viszonyoknak megfelelő környezetben tesztelhessék a mérnökök a prototipusokat. Így az elmúlt héten láthattunk ix45 tesztautókat az amerikai sivatagban, illetve az európai fejlesztőközpont körül. Ezúttal Dubaiból érkeztek fotók az autóról.


A dubai teszt során az egyik kémfotósnak sikerült az eddigi felvételeknél jóval részletesebb fotókat készítenie az új terepjáró belső teréről. A tervezők teljesen új műszerfalat terveztek a modellnek, új kapcsolókkal és műszerekkel, amelyek azonban emlékeztetnek a márka újkori modelljeinek belterére.A műszeregység is ismerős lehet, hasonló egység található a már bemutatott ix35-ben. Az új műszerfal mindenesetre jóval modernebb formatervű, mint az elődé volt. 


Ami feltűnő, hogy az egyik felvételen egy olyan autó látható, amelynek a középkonzol tetején egy hatalmas lyuk tátong. Ide az információk szerint egy hatalmas színes kijelző kerül, amely a navigációs, illetve rádióegységet tartalmazza majd. A klímaszabályzó ezektől külön, a középkonzol alján kapott helyet.

A képeket közlő magazin szerint lehetséges, hogy Európában valamilyen formában már az őszi Frankfurti Autószalonon láthatjuk majd az új modellt, Amerikában pedig a novemberi Los Angeles-i Autókiállításon mutatkozhat be az új Santa Fe.

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk