A közeljövő új Hyundai modelljei - Terepjárók

A Hyundai dinamikus fejlődésének egyik sarokköve a folyamatos kutatás-fejlesztés, melynek eredményeképpen egyre újabb modellek jelennek meg, amelyek mind formatervükben, mind felszereltségükben képesek komoly konkurenciát jelenteni a versenytársaknak. 

Ez a kutatás-fejlesztési tevékenység nem áll meg, az elkövetkezendő években sorra jelennek meg ígéretes modellek, melyek a Hyundai márka hosszútávon fenntartható sikerességének részét képezik. Ezekből gyűjtöttem össze pár csokorra valót: 


ix25:

Az idei Detroiti autókiállításon mutatta be a Hyundai a Curb elnevezésű tanulmányautót, amelynek alapján jelenik meg a sorozatgyártású változat, minden bizonnyal ix25 néven.


Ezzel a modellel a márka a különleges formájú és nagy sikerű Nissan Juke babérjaira tör. A Kaliforniában kifejlesztett crossover kimondottan sportos hatást kelt, ám amellett nagyvonalú helykínálattal is rendelkezik majd. Technikailag az autó rendelhető összkerékhajtásával az i30 sorozat továbbfejlesztéseként jött létre.


Bár egyes hírek szerint már akár idén Frankfurtban bemutatkozhat a szériakivitel, véleményem szerint reálisabb eséllyel csak 2012-2013-ban mutatkozhat be az utcai változat.

ix45:

Hét évvel a második generáció bemutatása után, előreláthatólag 2013. márciusában, ix45 néven utódot kap a márka első, hobbiterepjárónak nevezhető szériája, a Santa Fé. Az utód formanyelve az eddig bemutatott sikermodellekkel azonos alapokra épül, csakúgy, mint a nemrég bemutatott i40, amelytől az erősebb négyhengeres motorokat is átveszi. A benzinesek közül kizárólag turbófeltöltéses, közvetlen befecskendezéses motorokkal készül majd az autó. 


A V6 még dízelként sem jöhet szóba, mivel előbb-utóbb a 2,2 literes négyhengeres egység is képes lesz hasonló teljesítményre.. A hatsebességes duplakuplungos váltómű az 1,6 literes, turbófeltöltéses és közvetlen befecskendezéses erőforrással együtt mutatkozik majd be. Emellett terveznek egy Plug-in hibrid verziót is, amelyhez egy 2 literes GDI motor társulhat majd. Még ezek előtt valószínű egy dízel-hibrid verzió megjelenése is, ám csak abban az esetben, ha ezt az eladási darabszámok azt indokolják.
Folyt.köv.

Készült a http://hyundaiklub.hu/index.php?topic=72.0 alapján

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk