Teszten az új KIA Ceed

Nemrég mutattam be a közeljövő új Hyundai modelljei között az új i30-at, amelynek fejlesztése már javában zajlik. Most az i30 ikertestvéréről, a következő generációs KIA Ceed-ről is megjelentek újabb kémfotók.


A kémfotók tanúbizonysága szerint az új Ceed sokkal fiatalosabb dizájnt kap, mint az előző generáció, melynek sokszor rótták fel, hogy kétségtelen praktikuma és kiváló ár-érték aránya ellenére a kategória szürke eminenciásává vált túl hétköznapi formaterve miatt.


Ez azonban megváltozni látszik az új generációval, amelynek formatervére mindenképpen hatással lesznek a már bemutatott Picanto, illetve még inkább az új Rio dinamikus vonalai is. A külső formai megújulás mellett az autó belső kialakítása is más jellegű lesz és a kémfotók alapján megállapítható, hogy immár ténylegesen elkülönülhet az i30, illetve a Ceed műszerfalának teljes rajzolata. Az új formaterv mellett magasabb minőségű anyagokat is ígérnek a gyáriak.


A motorháztető alatt is lényeges változások történnek majd, hiszen megjelennek az új turbós benzinmotorok, amelyek kis lökettérfogatuk ellenére magas hatásfokkal rendelkeznek majd. Így elképzelhető akár egyliteres, háromhengeres erőforrás is, 110 lóerő körüli teljesítménnyel, illetve 1,2 literes egység is 130-140 lóerővel. Dízelek terén a KIA is valószínűleg beemeli a kínálatba az új 1,7 literes CRDi motort 115, illetve 136 lóerős teljesítménnyel. Az alacsony fogyasztás és károsanyag-kibocsátás érdekében start-stop rendszerrel lesznek felszerelve az új modellek.

Azt még pontosan nem tudni, mikor jelenik meg az új modell, azonban a pletykák szerint már az idei Frankfurti Autószalonon láthatjuk az autó előfutárát.

Készült a a5.hu cikke alapján

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk