A közeljövő új Hyundai modelljei - i30 és ix30

A Hyundai dinamikus fejlődésének egyik sarokköve a folyamatos kutatás-fejlesztés, melynek eredményeképpen egyre újabb modellek jelennek meg, amelyek mind formatervükben, mind felszereltségükben képesek komoly konkurenciát jelenteni a versenytársaknak.

Ez a kutatás-fejlesztési tevékenység nem áll meg, az elkövetkezendő években sorra jelennek meg ígéretes modellek, melyek a Hyundai márka hosszútávon fenntartható sikerességének részét képezik. Ezekből gyűjtöttem össze pár csokorra valót:

i30:

Az i30 vitathatatlanul a Hyundai egyik legfontosabb modellje, amely az európai ízlésvilághoz közeledés első gyümölcseként, a németországi Rüsselsheimben található fejlesztőközpont munkája nyomán jelent meg 2007-ben. Habár a modell népszerűsége a mai napig töretlen, a fejlesztők már jó ideje dolgoznak az utódon.


A jelenlegi modellhez képest jelentős külső változásokat mutat az új i30. A koreai tervezők a Hyundai új formanyelvét, a folyékony szobrászatot továbbfejlesztve alkották meg a külsőt. Ennek eredményeképpen érzékelhető, hogy az autó hátsó része jelentős átalakuláson ment keresztül, hiszen az eddigi függőleges lámpatestek vízszintes fényforrásoknak adták át a helyüket. Ezekbe az egységekbe - az első fényszórókhoz hasonlóan - LED fényforrásokat is terveztek a mérnökök.

Ennek megfelelően a műszerfalat is jelentősen áttervezik, formavilága erősen hasonlít a vele közös padlólemezre épülő Veloster-re, illetve a nála nagyobb i40-re, ám nem három-, hanem négyküllős a kormánykerék.


Műszakilag az autó megkapja az új 1,6 literes, GDI benzines motort, amely 140 lóerős lesz, a benzines kínálat csúcsa ugyanezen motor a turbós változata lesz, várhatóan több, mint 200 lóerős teljesítménnyel. A dízel-kínálat az 1,7 literesre szorítkozik, de rögtön két teljesítménnyel is elérhető lesz az egyturbós motor. Néhány nem hivatalos információ szerint nem elképzelhetetlen egy hibrid verzió megjelenése sem.

ix30:

Várhatóan valamikor az új i30 megjelenése után, talán csak 2014-ben mutatják be a modell buszlimuzin változatát, amely a mostani névadási séma szerint az ix30 nevet viselheti.


A 2008-ban bemutatott HED-5 „i-Mode” tanulmányautó alapján készült hétüléses buszlimuzin az ix20-hoz nagyon hasonló külsőt kap (egy ideig össze is keverte a kémfotókon szereplő autót a sajtó a már megjelent ix20-szal), erre utal az első-hátsó lámpák hasonlósága, egyedi jellegzetessége lesz azonban a hátsó oldalajtók törésvonala.


Az autó motorizáltsága nagy valószínűséggel az új i30-éval egyezik meg, vagyis 1,6 literes benzines, illetve 1,7 literes dízelmotorok különböző változatai hajtják majd az új ix30-at.

Folyt.köv.

Készült a http://hyundaiklub.hu/index.php?topic=72.0 alapján

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk