Hyundai Sonata szervizkampány az USÁ-ban


A Hyundai bejelentette, hogy térítésmentesen kijavítja az új Sonata modellek kormányművének hibáját. Néhány tulajdonos ugyanis arra panaszkodott, hogy az autója folyamatosan balra húz, miközben egyenesen haladnak az úton.

Néhány 2011-es Sonata tulajdonos a Hyundaitól levelet fog kapni, amelyben Jim Trainor szóvivő szerint tájékoztatják majd őket arról, hogy vizsgáltassák meg autójukat a legközelebbi Hyundai szervizben, ahol esetlegesen meg is javítják azt. Trainor hozzátette, hogy természetesen díjmentesen.  


A szóban forgó gépkocsikat 2010. szeptember 1. és 2011. április 30 között gyártották. Összesen 41 ezer Sonata modellt érinthet ilyen probléma.

Ez a kampány nem visszahívási célú, és a Nemzeti Közúti Közlekedés-biztonsági Hivatal (NHTSA) sem vesz részt benne. Általában az ehhez hasonló szervizkampányok esetén a tulajdonosoknak nem küldenek levelet, csupán abban az esetben javítják a hibát, amennyiben azt az ügyfél valóban tapasztalja.

Mivel azonban ez az ügy a nyilvánosság elé került, a dél-koreai Hyundai úgy döntött, további lépésként levélben értesíti a tulajdonosokat, így azok felülvizsgáltathatják autóikat még abban az esetben is, ha az adott hiba nem jelentkezik náluk.


Néhány internetes portálon időközben az is megjelent, hogy a hibajelenség a szervizlátogatást és javítást követően kiújult. A Consumer Reports magazin is hasonlót tapasztalt az egyik tesztautó esetén.

Számos tulajdonos az NHTSA-hoz fordult panasszal, mivel a kormány elhúzása a javítás után is megmaradt. A Consumer Reports magazin szerint az általuk tesztelt Sonata szintén hibás maradt még azután is, hogy a szerviz a lengéscsillapítókat is kicserélte.

Trainor szerint a Hyundai ma már másfajta lengéscsillapítókat szerel az autókba.

A szervizprogram keretein belül a Hyundai szervizek felülvizsgálják az autókat és amennyiben szükséges, új típusú lengéscsillapítókat építenek be a régiek helyére. Ezek után a kormányproblémának meg kell szűnnie – mondta Trainor.

A 2011-es Sonata modell hatalmas üzleti és eladási siker a Hyundai részére. Eddig 27%-kal több Sonata kelt el idén, mint 2010 hasonló időszakához képest, és az említett problémán kívül a Consumer Reports is kiváló értékelést adott az autóról.

Az eredeti cikk elolvasható itt.

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk