Kémfotó-gyűjtemény

Az alább közölt kémfotók nagyon jó minőségben mutatják a Hyundai csoport néhány, még be nem mutatott modelljének formáját.

Hyundai Elantra Coupe:


Ezeken a képeken az Elantra kétajtós kupéváltozata látható, amint tesztköreit futja a Csendes óceán mellett, az Egyesült Államokban. A képek nagyon jól mutatják, ahogyan a Hyundai mérnökei az Elantra formáját kupékarosszériába öntötték.


A hivatalos információk szerint a kupé a már bemutatott lépcsőshátú változat motorját kapja, amely az államokban az 1,8 literes, 148 lóerős GDI benzinmotor, de egyes vélemények szerint elképzelhető, hogy megkapja a Velosterben már tesztelés alatt lévő új 1,6 literes, turbófeltöltéses motort, amely 208 lóerős.


Az autó előreláthatólag a novemberi Los Angeles-i Autókiállításon mutatkozhat be a közönségnek.

KIA Ceed:


Az autotimes.co.kr közzétett néhány képet az új KIA Ceed tesztpéldányáról, amit Dél-Koreában kaptak lencsevégre. A koreában K3 néven árult ferdehátú a Hyundai i30-cal azonos padlólemezre épül.


A következő generációs KIA Ceed vadonatúj GDI benzines és CRDi dízelmotorokat kap majd, amelyekhez manuális és (akár duplakuplungos) automata váltók kapcsolódnak majd. A bemutatást követően egy sportos verzió is várható.

Hyundai Genesis Coupe:

Már többször itt is téma volt az elmúlt napokban az egyre újabb és újabb kémfotók megjelenése a frissített Genesis Couperól. Most újabbak jelentek meg  az autoblog.com oldalakon. Íme néhány belőlük.





A frissített Genesis Coupe várhatóan a januári Detroit-i Autószalonon mutatkozik majd be.


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk