Dél-Korea autógyártói közösen fejlesztik elektromos autóikat


Dél-Koreában három évvel az eddig tervezett időpont előtt, már 2014-től megkezdik egy középkategóriájú elektromos autó sorozatgyártását annak érdekében, hogy biztosítsák vezető szerepüket a világpiacon.

A koreai Gazdasági Tudományok Minisztériuma az ország vezető autógyártójával, a Hyundai Motor Company-val közösen egy olyan megállapodást írt alá, amelynek értelmében 2014-re kifejlesztenek egy elektromos gépjárművet.

A minisztérium korábban még arra törekedett, hogy az elektromos autó fejlesztése 2017-re fejeződjön be, a múlt év végén meghirdetett ún. Zöld Autó Fejlesztési Terv eredményeként. A minisztérium szándéka szerint az elkövetkező években 70 milliárd wont (kb. 64,8 millió dollárt) adományoz a kezdeményezés részére, a Hyundai és partnerei ehhez még együttesen 30 milliárd wont (kb. 27,8 millió dollár) tesznek hozzá.


A Hyundai Motor 43 partnerével és beszállítójával közösen kifejlesztette és tavaly be is mutatta a teljesen elektromos energiával működő BlueOn modelljét, amelyből a közhivatalok részére 250 darabot gyárt még az év vége előtt.

A Hyundai leányvállalata, a KIA Motors is fejleszti saját elektromos autóját, amelyet még idén bemutatnak.

A legújabb dél-koreai fejlesztés eredményeként egy középkategóriás elektromos autó jönne létre. Ebben már komoly eredményeket sikerült elérni az elektromos autók teljesítményének növelése, illetve az eddigi magas árainak csökkentése területén is.


Jelenleg ugyanis a Hyundai BlueOn elektromos autója 140 kilométert képes megtenni 6 órányi töltés után, ellentétben a konkurensnek tekintett Nissan LEAF modellel, amely 160 kilométert képes megtenni, nem is beszélve a Chevrolet Voltról, amely 610 kilométer megtételére alkalmas erőforrással rendelkezik.
A minisztérium szerint a Hyundai 43 partnerével és beszállítójával egy konzorciumba tömörülve olyan akkumulátorok kifejlesztésén dolgoznak, amelyek rövidebb idő alatt tölthetők fel és hosszabb távra elegendő töltést biztosítanak, illetve növelhetik az adott gépkocsi teljesítményét is.

Ezek az újonnan kifejlesztett akkumulátorok segíthetnek az elektromos autók költségeinek csökkentésében is, amelyek manapság még ötször drágábbak, mint benzinnel hajtott hagyományos társaik. A magas árak jelentős részét teszik ki ugyanis az elektromos autók lítium-ion akkumulátorainak előállítási költségei.

A Hyundai konzorciumban részt vesz a másik két nagy koreai autógyártó is, a GM Korea Company, amely az amerikai General Motors koreai egysége, illetve a Renault Samsung Motors Company, a Renault SA koreai vállalata is.

A cikk eredeti változata itt olvasható.

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk