Első i20 kémfotók - UPDATE, még több fotóval


Nemrég írtam egy posztot, amelyben logikusnak találtam, hogy a Hyundainak már dolgoznia kell az i20 modelljének frissítésén, hiszen ez a modell még 2009-ben jelent meg és bár csak két év telt el azóta, azóta mégis sokat változott, fejlődött az időközben megjelent Hyundai-ok formavilága.


Most végre beigazolódott a feltételezés, hiszen egy kémfotósnak a németországi Offenbach közelében (ahol a Hyundai fejlesztőközpontja is található) sikerült lencsevégre kapnia a modell frissített változatát. Igaz, az álcázás tökéletes, alig lehet kivenni az autó részleteit, ám az mindenképpen látszik, hogy az új modell formavilága közelít a Hyundai mostanában alkalmazott formanyelvéhez. Mind elöl, mind hátul történtek apróbb módosítások a típuson.


Az autó technikailag megegyezik az új KIA Rio-val, így a motorkínálat is valószínűleg azonos elemekből áll majd. Így benzinesek terén az 1,2 literes, 85 lóerős, illetve 1,4 literes 109 lóerős motor, míg dízelek terén egy 1,1 literes 75 lovas és egy 1,4 literes 90 lovas CRDi egység érkezése várható.


Elég kevés információval rendelkezünk az autó bemutatásával kapcsolatban. A fotókat nyilvánosságra hozó holland lap szerint nem valószínű, hogy a Franfurti Szalonon látható lesz a modell, hiszen ott a vadonatúj i30 lesz a reflektorfényben. Így az is valószínűsíthető, hogy csak valamikor 2012-ben kerül a szalonokba az újdonság. 

Mellesleg, az i20 prototipuson kívül a fotókon látható tréleren még hét darab i30 prototipus is megtalálható volt.  

UPDATE:

Más oldalon találtam még pár fotót:




Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk