Kanada állami hivatalai hibrid Sonatákban


A Hyundai Auto Canada bejelentette, hogy a kanadai szövetségi kormányzati hivatalok részére szánt autóflották között mostantól Hyundai Sonata Hybrid-ek is megtalálhatók. Ezen autók a legmodernebb üzemanyag-hatékonysági rendszereknek köszönhetően autópályán sem fogyasztanak többet 4,6 liter/100 km-nél.


A forgalmazó közleménye szerint 56 darab Sonata Hybrid-et adtak át az ország 8 városa önkormányzatának, amelyek az autókat a Kanadai Élelmiszer Ellenőrző Hivatala, a Kanadai Egyészségügyi Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium és más hivatalok helyi szervezeteinek adták tovább használatra.

„A kanadaiak is a leggazdaságosabban üzemeltethető autótípusok után kutatnak és a Hyundai elkötelezte magát arra, hogy vezető szerepet töltsön be ebben az iparágban.” – mondta egy nyilatkozatban Steve Kelleher, a Hyundai Auto Canada elnök-vezérigazgatója. „A Sonata Hybrid modell teljes mértékben kihasználja a modern technológia lehetőségeit és ezeknek köszönhetően jóval hatékonyabban használja fel az üzemanyagot, mint más típusok.”


A Sonata Hybrid egy teljes értékű hibridautó, és az első ebben a kategóriában, amely hatfokozatú automata váltóval együttműködő polimer-lítium akkumulátorokkal rendelkezik. A fejlett építésmódnak köszönhetően az elektromos motor, illetve a hagyományos, 2,4 literes benzinmotor külön-külön, illetve együttesen is képes mozgatni az autót még autópálya tempó mellett is. Ellentétben a legtöbb hibrid járműben megtalálható hagyományos nikkel akkumulátorokkal, a Sonata Hybrid-ben felhasznált lítium-polimer akkuk könnyebbek, kisebbek, életciklusuk hosszabb, illetve sokkal tovább és hatékonyabban használják fel a tárolt elektromos energiát. A hatfokozatú automata váltónak köszönhetően a Sonata Hybrid vezetése teljesen hasonló egy hagyományos autóéhoz.


„A Sonata Hybrid egyedi építésmódjának, lítium-polimer akkumulátorainak, illetve hatfokozatú automata váltójának köszönhetően felkeltheti az üzemanyag-takarékosság iránt fogékony, ám eddig más márkákat előnyben részesítő vásárlók figyelmét” – tette hozzá Kelleher a nyilatkozatban. „Tulajdonképpen ez a modell a leginkább üzemanyag-takarékos az egész Hyundai kínálatban.”

Az eredeti cikk megtekinthető itt.

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk