Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miután az Új-Delhiben februárban megrendezett Autó Expón leleplezte, a Hyundai indiai márkanagykövete, Shah Rukh Khan nemrég átvette az Indiában elsőként forgalomba helyezett Creta kisterepjárójának kulcsait. Shah Rukh Khan már az Autó Expón is nagyon dicsérte az új, második generációs Creta modellt, amelyet a részvételével mutattak be a Hyundai standján. Az indiai Bollywood szupersztárja mostantól a hétköznapokban is megtapasztalhatja a Creta előnyeit, a Hyundai ugyanis nemrég egy ünnepség keretében átadta az első Indiában hivatalosan forgalomba helyezett Creta kisterepjáró kulcsait.   Shah Rukh Khan garázsa tele van méregdrága luxusautókkal és sportkocsikkal, ám ezek között mindig akadt helye a Hyundai kiváló termékeinek is. Így aztán nem meglepő, hogy az autók között egy első generációs Creta is megfér, amit még 2015-ben mutattak be. Érdekesség, hogy abban az időben szintén ő volt az első olyan ügyfél, akinek a birtokában egy ilyen modell volt. Khan korábban már b

Az új Grandeur iránt hatalmas az érdeklődés elsősorban annak innovatív változásai miatt, ezért az egyik koreai autós újságíró elvitte egy próbakörre az autót – és vele a Grandeur fejlesztőjét is.   A Hyundai tavaly novemberben mutatta be a Grandeur modellfrissített változatát, amelynek fejlesztésekor minden eddiginél nagyobb figyelmet szenteltek az innovatív változásoknak. Autós újságíróként Byeong Kwon Min számos különböző autót próbált már ki – de a mellett lévő ülésen most ott az autó fejlesztője, ami ritka lehetőség. Így aztán a kapott különféle visszajelzések alapján a lehető legtöbb kérdést igyekezett feltenni neki.  JiHye Lee a legfiatalabb a projektmenedzserek között, aki az új Grandeur modell fejlesztéséért volt felelős. Fiatalos megjelenése ellenére már öt éve közepes és nagy limuzinok fejlesztésével foglalkozik. Az összes trükkös és nehéz kérdésre habozás nélkül tudott válaszolni. Az első és legfontosabb kérdés: „Minek ilyen sok változás?”  „A mi cél

A 2020-as Túraautó-világkupasorozat szezonja előtt a Hyundai Motorsport nyilvánosságra hozta a négy i30 N TCR versenyautó idei színösszeállítását. Az elmúlt két szezon bajnokai, Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert idén ismét a BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse csapattagjaiként versenyeznek a szezonban. A tapasztalt TCR-csapat, az Engstler Motorsport Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team néven először lép be a WTCR porondjára, Nicky Catsburg és Luca Engstler pilótákkal. Mindkét díszítés ugyanazokkal az alapszínekkel rendelkezik, amelyeket a ma már a Hyundai N sportmárkára jellemző Performance Blue szín kiemel, ám míg az Engstler csapat a tavalyi bajnok sötétebb kék színét viseli, addig a BRC csapatnál inkább a piros dominál.  „Az új szezon díszítése mindig fontos részét képezi az éves versenyzésnek. A WTCR-ben versenyző i30 N TCR autók díszítési terveinek közzététele sem különbözik ebben. " – mondta Andrew Johns, az Vásárlói Versenyrészleg vezetője. „„Fonto

A ProCeed után a Kia újabb réskategóriát X-elhetett ki a modellpalettáján azzal, hogy kompaktjából egy olyan crossover változatot is fejlesztettek, ami nemcsak formájában, de technológiájában is újdonságokat hozott a koreai márka világába.   Vevő legyen a talpán az, aki kompakt autó autót keresve nem tud magának egyet sem be-X-elni a Kia Ceed kínálatából: van ötajtós kompakt , van hagyományos kombi, a leXebb talán a csapott hátú sportkombi , amelyek mellé nemrég megérkezett egy újabb X, az XCeed crossover változat is. Motorok terén pedig a hagyományos benzines és dízelmotorok be-X-elése után hamarosan érkeznek a Niróból ismert konnektoros hibrid hajtásláncok is, amelyeket első körben a kombi és a crossover kap meg. Az XCeed változat esetében a Kia ráadásul nem a jól bevált és egyszerűbb utat választva nemcsak megemelte és „körbeműanyagozta” a normál Ceedet, hanem egy teljesen újat alkotva tette eXotikussá az autót. Ha rajzolunk egy autómintát a lufira, majd elkezdjük azt

Miután néhány napja sikerült belesni a Hyundai készülő Tucson hibridjének belső terébe, most egy másik prototípus műszerfalát is óvatlanul hagyták, így most az eddig kitakart részletekre is fény derült. A világban kialakult járványhelyzetet talán legjobban Dél-Korea kezeli és valószínűleg ennek is köszönhető, hogy a hazai gyárak folyamatos termelése mellett a Hyundai fejlesztőcsapatai is folyamatosan tudnak dolgozni a csoport új, érkező modelljein. Egyikük az új Tucson lesz, amelyről a tervezők már korábban elárulták, radikális külső átalakuláson megy keresztül, miközben megőrzi és továbbfejleszti a márkára jellemző formai értékeket.  Nemrég az új Tucson belső terébe is bepillanthattunk, ahol meglepő módon egy, a külsőhöz képest szokatlanul visszafogott, már-már ódivatú analóg műszeregység és egy olyan hagyományos középkonzolt fedezhettünk fel, amely még talán az első generációs modell formáit idézi. Most azonban újabb felvételek kerültek fel a világhálóra, amely

Miután nagyjából már egy éve nem mutatott be sportos N modellt, a Hyundai most új sportszériákat és frissített, vagy bővített választékú N logós modelleket készül bevezetni a közeli jövőben. Az első N szériás modell, amit a Hyundai hamarosan bemutat, a Veloster N szériájához kínált 8 fokozatú DCT váltóval felszerelt változat lesz. Tavaly összesen ezer (1 005 db) Veloster N kelt el Dél-Koreában, ahol a sportmodell népszerűsége a hagyományos modellekkel vetekszik, ám az automata váltókhoz vonzódó hazai piac miatt a kizárólag kézi váltóval elérhető sportmodell csak korlátozott lehetőséget adott a bővülésre.      Ez a probléma azonban idén megoldódni látszik, a Hyundai ugyanis kifejlesztette azt a 8 fokozatú nedves DCT váltóművet, amely képes megfelelően megbirkózni a Veloster N teljesítményével, így az új fejlesztést a Kia Sorento után hamarosan a sportkupé is megkaphatja. A 2 literes benzines turbómotor 275 lóerős változata a 8DCT váltóval a Veloster N 9,8l/100 km fogyas

A Hyundai Motor Group igazgatótanácsa a Hyundai Motor ügyvezető alelnökét, Eui-sun Chungot választotta Dél-Korea legnagyobb autógyártójának első számú vezetőjévé.   A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy az autógyártó igazgatótanácsa a most 49 éves Eui-sun Chungot nevezte ki a vállalat első számú vezetőjévé. Ezt a posztot 21 éven keresztül, 1999 óta apja, Mong-koo Chung viselte eddig. A kinevezéssel az autógyártó csoport kifejezte azon akaratát, amely szerint újabb tisztségével minél előbb túl kell lépni a koronavírus okozta krízisen. A Hyundai alapítójának fia, az idősebbik Chung az idei évi rendes közgyűlésen megvált belső igazgatói posztjától, amely arra enged következtetni, hogy ezzel fiának készíti elő az utat az igazgatótanács elnöki pozíciójához. Ennek ellenére ez nem jelenti azt, hogy az idősebbik Chung a teljes hatalmat átadta volna fiának. A 81 éves Chung poszt nélküli igazgatóként továbbra is a vállalatnál marad, ahol továbbra is fontos döntéshozó marad.