Megérkezett a Hyundai Verna indiai változata


Amíg a Creta esetében a Hyundai követte a kínai ix25 változat különc formavilágát, addig a frissített Verna esetében inkább a visszafogottabb megoldást választották.

A Hyundai Motor India nyilvánosságra hozta az első fotókat a modellfrissített Verna modelljéről. Ez ugyanaz a típus, amit Kínában is frissítettek, ám a tavaly elvégzett facelift során a kínai tervezők egy szokatlanul egyedi formavilágot adtak az új modellnek. Mivel a Creta esetében ugyanazt a külső formavilágot vették át Indiában, mint a kínai ix25 esetén, azt lehetett sejteni, hogy ugyanez megtörténhet a Vernával is.   


Szerencsére a Hyundainál inkább úgy döntöttek, hogy a korábban az orosz Solaris testvérmodellnél már bemutatott változtatásokat hajtják végre Indiában is. Így aztán átalakult az első LED fényszóró, köztük pedig méretesre nőtt a méhsejtmintás kaszkád hűtőmaszk és újak a lökhárítók is. Oldalt csak az új keréktárcsák jelentenek újdonságot, , míg hátul az újratervezett lökhárító mellett csak a hátsó lámpa belső elemei módosultak, a lámpa alakja, elhelyezése nem.   

Belül az új Hyundai Verna is kap egy digitális, 4,2 colos TFT műszeregységet. Ezek mellett egy nagyobb, 8 colos középső érintőkijelzős multimédia rendszer is megjelenik, amelyben többek között a Hyundai Bluelink telematikai rendszerének 45 féle funkciója (pl. motorindítás, klímavezérlés, autókövetés, stb) lesz megtalálható. Lesz hangvezérlés a telefonáláshoz, a navigációhoz vagy épp az időjárás lekérdezéséhez is. A korábbiakhoz hasonlóan a napfénytető, a szellőztethető első ülések, a vezetékmentes mobiltöltő a felszereltség része marad. 


Az új Hyundai Verna az életbelépő szigorúbb indiai környezetvédelmi normáknak megfelelő 1.5-ös benzines és ugyanekkora dízelmotorral lesz elérhető, előbbihez opcióként CVT, utóbbihoz 6 fokozatú hagyományos automata is rendelhető. Újdonságként a Verna is megkapja a Hyundai 1.0 T-GDI turbómotorját, amely a 120 lóerős teljesítményével és alapáron járó 7 fokozatú, a kormányfülekkel is kezelhető duplakuplungos DCT váltójával igyekszik némi sportos érzést adni az erre vágyó indiai vásárlóknak. 

A frissített Verna bevezetése azért is fontos a Hyundainak Indiában, mert a konkurens Honda is ebben a hónapban mutatja be vadonatúj City limuzinját, miközben a Skoda Rapid, a VW Vento és a Maruti Ciaz csak benzinesként elérhető. A Hyundai a Verna bevezetésével mindenképpen az élvonalban kíván maradni, amire minden esélye megvan. 

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk