Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor India hivatalosan is nyilvánosságra hozta, hogy október végén bemutatkozó új kisautója a legendás Santro (Európában Atos) nevet kapja. Mostantól hivatalos: a Hyundai AH2 kódnéven fejlesztett vadonatúj kisautója, amelyet a szaksajtó a legendás Santro utódaként fejlesztett, hivatalosan is Santro néven jelenik meg a kínálatban. A vállalat egy internetes szavazási kampányt állított össze és a válaszadókra bízta, melyik név tetszik nekik leginkább. A nép pedig döntött, a Santro név a több mint 400 ezer szavazatból összesen 201 568 darabot kapott. A második helyen az i5 végzett mindössze 665 szavazattal, míg 443-an választották a Splash, 426-an a Saneon elnevezést.        A Hyundai ezt az alkalmat kihasználva bejelentette, hogy 2018 október 10-től előrendeléseket is felvesznek az új modellre, amelynek hivatalos értékesítése október 23-án kezdődik meg. Az új Santro áráról egyelőre nincs információ, de az valószínűleg a mostani Eon és a Grand i10 közé esik majd. 

Nem sokkal a 2018-as Párizsi Autószalonon megtartandó hivatalos világpremiert megelőzően a vadonatúj Hyundai i30 Fastback N máris világrekordot állított fel, amikor nyolc perc alatt eljutott Rómából Párizsba.  A Hyundai Motorsport professzionális pilótái, Thierry Neuville és Gabriele Tarquiniúj világrekordot állítottak fel a C szegmens első ötajtós kupéjával. A vállalat filozófiája szerint igyekeznek mindig a szokásoson túl is gondolkodni, ezért a Hyundai egy csavart is adott a történethez: Neuville és Tarquini ugyan mindkét autót az elérhető határokig nyomta, ám nem az olasz és francia főváros között, hanem a Dánia szeles nyugati részén fekvő Róma és Párizs települések közötti szakaszon versenyeztek egymással.    Az új i30 Fastback N kormánya mögött ülve Tarquninak sikerült 8 perc 18,49 másodperc alatt megtennie a két híres nevű falu közötti távolságot, ezzel pedig egyetlen másodperccel tudta megnyerni a versenyt. A WRC ranglistát jelenleg vezető Neuville és a több min

A Hyundai csoport Glovis leányvállalata bejelentette, hogy nyár végétől a Transz-Szibéria vasútvonalat használja konténerei oroszországi szállításához.    A Hyundai Motor Group logisztikai feladatait ellátó Hyundai Glovis bejelentette, hogy a koreai vállalatok között elsőként működtet egy állandójáratot a Transz-szibériai vasútvonalon. A szentpétervári Shushary állomásig tartó 12 napos vasúti szállítással együtt a vásárlók a puszani kikötőből összesen 22 nap alatt megkapják rendelt áruikat.   Eddig a puszani kikötőből Szentpétervárra hajóval 43 napig tartott az út. „Ezzel növelhetjük eladásainkat Európában „ – mondta Jung-hoon Kim, a Hyundai Glovis ügyvezetője. „Ezzel együtt pedig növelni tudjuk a Transz-szibériai vasútvonal használatával növelni tudjuk szállítmányaink mennyiségét.”  Kim úgy véli, hogy ez a vasúti szállítás ugródeszkát jelenthet egy olyan hálózat megalapításához, amely a Transz-szibériai útvonalhasználatával közvetlenül is össze tudja kötni a korea

A világ első sorozatgyártásban kínált üzemanyagcellás járművet kínáló Hyundai Motor most arra készül, hogy üzemanyagcellás teherautók termelésével a hidrogénalapú mobilitás költséghatékonyabbá váljon.  A hidrogénnel működő járművek nem váltak olyan népszerűvé, mint az elektromos modellek. Ám ez utóbbiak labdába sem rúghatnak az üzemanyagcellás technológiával szemben, ha a nagyobb haszonjárművekről van szó, amelyek jóval nagyobb hatótávot és gyorsabb feltöltést igényelnek. „Úgy hisszük, a hidrogénhajtású autók technológiai szintje elért egy bizonyos fokra” – mondta egy interjúban Sae-hoon Kim, a Hyundai Motor üzemanyagcellás csoportjának alelnöke. „jelenleg a legnagyobb nehézség az, hogy a különböző mobilitási megoldásokkal hogyan tudjuk a költségeket a méretgazdaságosság szintjére csökkenteni.”     A Hyundai hidrogénprojektjéért felelős alelnök elmondta, hogy az autógyártó megvizsgálta a hidrogénhajtású haszonjárművek előállításának lehetőségeit, de hangsúlyozta, hogy a

A Hyundai francia képviselete az Amazon webáruházzal karöltve szeptember 24-től egy különleges akció keretében kínálja a Kona Electric első példányait, amit ráadásul limitált szériás kivitelben vásárolhatnak meg az érdeklődők.   A Hyundai Motor France az autógyártó második teljesen elektromos autójának bevezetési kampányában szeptember 24-től a Hyundai Kona Electric első 20 példányát kínálják eladásra az Amazon.com francia nyelvű oldalán . A Kona Electric First Edition névre hallgató limitált szériás példányok fekete (Dark Knight) fényezést, fehér tetőt és külső tükröket kaptak, a 64 kWh-s akkumulátorral és 204 lóerős villanymotorral rendelkeznek, felszereltségükhöz pedig a napfénytető is szériában jár.    A vásárlás menete nagyon egyszerű: a felhasználó ezer euróért egy utalványt vásárol az amazon.fr oldalán, amivel előrendelést adhat le a limitált szériás autóra. Ezt követően 14 napon belül ellátogat egy francia Hyundai kereskedésbe, ahol véglegesítik megrendelését és ki

Habár helyi szinten mindenhol egymás legnagyobb riválisai, a Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai és Kia autómárka felsőbb szinteken most együttműködik azért, hogy a Kia mielőbb bemutatkozzon Indiában.   A Hyundai Motor Group szárnyai alá tartozó Kia Motors igyekszik felgyorsítani folyamatait annak érdekében, hogy az immár 20 éve jelen lévő Hyundai konkurensenként mielőbb beléphessen az indiai piacra. A Kia Motors menedzsmentje felsőbb szinteken, Dél-Koreában együttműködik a Hyundai indiai leányvállalatával azért, hogy minél hamarabb megkezdhesse helyi tevékenységét –a gyár felállításától kezdve az infrastruktúra kialakításán keresztül a kereskedők és beszállítók kiválasztásáig.   Annak érdekében, hogy ez a lehető leghamarabb megtörténjen, belső információk szerint a Kia Motors első körben motorokat és más részegységeket kíván a világ különböző pontjaira exportálni. Az anyavállalat szeretné, ha a Kia Motors indiai képviselete a Hyundai más leányvállalataival, így az Indiáb

A Hyundai Motor az idei párizsi Autószalonon mutatja be az N sportmárka második európai típusát, az i30 N Fastback előszériás példányait pedig már egy cseh versenypályán is kipróbálták.   A Hyundai tavaly mutatta be az új, harmadik generációs i30 kompaktjára épített sportváltozatát, amely a nagyteljesítményű változatokat készítő N sportmárka első tagjaként mutatkozott be. Az idei év elején érkezett az amerikai piacra szánt Veloster N modell, most azonban egy újabb taggal bővül az N logós modellek köre, hiszen hamarosan érkezik az i30 stílusos Fastback kivitelének N sportmodellje is.    A cseh auto.cz magazin egyik olvasója, Patrik Svatara kapta lencsevégre azokat az álcázott példányokat, amelyek a csehországi Most Autodrom versenypályáján készültek. Bár a pálya elég messzire fekszik a Hyundai csehországi üzemétől, mégis valószínűsíthető, hogy a prototípusokon már a sorozatgyártás előtti utolsó fázisában lévő utolsó teszteket végzik. Ezt a HMMC szóvivője, Petr Vaněk is m

Németország minden tájáról százak érkeztek az elektromobilitásban különösen otthon lévő Sangl Autóházhoz, hogy egy minden várakozást felülmúló villanyautós találkozó keretein belül leleplezhessék az új Hyundai Kona Electricet.  Nagyjából háromszázan akarták élőben követni a vadonatúj Hyundai Kona Electric németországi premierjét – és eközben kihasználták a lehetőséget, hogy a villanyautósok közösségével tapasztalatokat cseréljenek. Pontban délelőtt tízkor pedig kigurult az addig rejtegetett újdonság, amely a világ első 200 lóerő feletti teljesítményű akkumulátoros kisterepjárójaként 400 km-nél is nagyobb hétköznapi hatótávval rendelkezik. A közönség pedig azonnal alaposan szemügyre vette az új modellt.  Ettől a pillanattól kezdve a Kona Electric ugyanis egyetlen pillanatra sem állt meg. Egyik próbakör követte a másikat, a nap végén a kilométeróra 390-et mutatott – úgy, hogy az autó egész nap egyszer sem kanyarodott a töltőállomás felé. Eközben pedig a Hyundai nemcsak h

Miközben úgy hírlik,hogy a Volkswagen egy vászontetős T-Roc modellen dolgozik és a Range Rover továbbra is árulja az Evoque kabrióváltozatát, az alábbiak alapján nagyon úgy tűnhet, hogy a Hyundai is hasonlóra készül a Santa Fe új változatával. Ausztráliában, Sydneyben tűnt fel nemrég egy fura Hyundai Santa Fe példány, aminek egyáltalán nincsen teteje. A felületes szemlélő számára úgy tűnhet, a Hyundai is rászánta magát, hogy részt akarjon szerezni a terepjáró-kabriók igen szűk piacából, ám a valóság az, hogy ez nem egy tanulmányautó és nem is egy szériagyártmány.  A Hyundai ausztrál képviselete azért kérte kölcsön a koreai anyacégtől ezt a fura szerzetet, mert egy saját televíziós reklámkampány részeként olyan autóra volt szükségük, amelynek belsőterében a kamerák szabadon mozoghattak. Ezzel a részletmegoldások fényképezése mellett arra is lehetőség nyílt, hogy olyan belsőtér-fotókat készítsenek, ahol az összes ülésben ülnek és a tető nem zavarja meg a látványt. 

A Hyundai Motor a 2018-as Hannoveri Haszonjármű-kiállításon bejelentette, hogy a svájci H2 Energy vállalattal egy szándéknyilatkozatot írtak alá egy üzemanyagcellás Hyundai teherautó-flotta leszállításáról.    A Hyundai Motor és a H2 Energy megállapodott abban, hogy 2019-től kezdődően öt éven keresztül összesen ezer darab üzemanyagcellás teherautót biztosít, illetve a hozzá tartozó, megújuló forrásból nyert hidrogén ellátási láncát biztosítják egymás számára.  A Hyundai a világ első szériagyártású üzemanyagcellás rendszerű ix35 Fuel Cell járművének bevezetése, illetve a világelső dedikált üzemanyagcellás hobbiterepjáró, a Nexo 2018-as piacra dobása után most a H2 Energy-nek az üzemanyagcellás kamionflotta szállításával a vállalat első alkalommal kívánja üzemanyagcellás vezető helyét a környezetkímélő haszongépjárművek piacára is kiterjeszteni.    A szándéknyilatkozat aláírására rendezett ünnepséget a 2018-as Haszonjármű-kiállítás konferenciaközpontjában rendezték meg,

A megújult Tucson után újabb Hyundai modellel bővült a kalinyingrádi Avtotor vállalat palettája, amikor néhány hete az első új generációs Santa Fe is legördült a futószalagról.  A 2018-as Moszkvai Autószalon megnyitásának előestéjén az Avtotor kalinyingrádi üzemében elkészült az első sorozatgyártású Hyundai Santa Fe modell. Az előző generációs modellhez viszonyított nagyobb tengelytáv hatására az új, immár negyedik generációs Santa Fe modellt az alap ötszemélyes kivitel mellett immár hétszemélyes változatban is gyártásba tudták venni. A most leváltott Santa Fe generáció kizárólag ötszemélyes változatban 2016 májusa óta készült az Avtotornál.  A vállalat a 2.4 literes, 188 lóerős és hatfokozatú automataváltós modellt háromféle (Family, Lifestyle és Premier) felszereltséggel, míg a 200 lóerős 2.2 literes dízelmotoros verziót szintén háromféle (Lifestyle, Premier és High-Tech) ellátmánnyal és a Hyundai új, nyolcfokozatú automata sebességváltójával készítik.  Az összes

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a jövő szezontól három évre szóló megállapodást kötött a WorldSBK-val, a MOTUL FIM Superbike Világbajnokság rendezőivel. A megállapodás aláírási ceremóniáját az olasz Misano Cirquit versenypályán tartották meg és eközben a Hyundai felvázolta azon terveit, amelyeket a WorldSBK-val szorosan együttműködve közösen kívánnak megvalósítani. Különböző innovatív kezdeményezések által a Hyundai N sportmárkája a szezonok alatt változatos márkaélményeket kíván nyújtani a rajongók számára.       A Hyundai N sportmárka három alappillére – Kanyarbajnok, Hétköznapi sportkocsi és Versenypálya-alkalmasság – tökéletesen illeszkedik a WorldSBK-hoz, a leggyorsabb szériamotorok bajnoki sorozatához. A Hyundai az együttműködés révén remek lehetőséget lát arra, hogy a motorversenyzés és sportautók rajongói számára bemutassa nagyteljesítményű N sportmárkáját.  „Nagy izgalommal jelentjük be együttműködésünket a WorldSBK-val, mivel génjeink azonosak” – mondt

A Hyundai Motor America mérnökei kezelésbe vették az Ioniq Electricet, amelyből egy valódi, versenypályára alkalmas sportkocsit varázsoltak.   Miközben számos olyan nagyteljesítményű villanymotoros sportkocsiról tudunk, mint pl. a Rimac szupersportkocsi, vagy a Tesla limuzinjai, mostanáig kevés tuningolt elektromos autó létezik. A Hyundai mérnökei éppen ezért most egy olyan Ioniq Electric sportautót fejlesztettek,amely bemutatja a villanyautókban rejlő lehetőségeket és egyben utat mutat az elektromos járművek tuningolásához is. Ez a konkrét példány az amerikai Optima Ultimat Street Car sorozatban versenyeken is indul majd.      Az autó már látványában is jelentősen eltér egy átlagos Ioniqtól, amelyet részben a merész színválasztásának is köszönhet, de ehhez nagyban rásegítenek a Volk TE37SL kerekek és a rájuk húzott 275 mm széles gumik is. A karosszéria alatt azonban sokkal fontosabb változások történtek, hiszen az Ioniq 120 lóerős, 295 Nm maximális nyomatékkal rendelkez