Százezer Hyundai készült Kalinyingrádban


Az orosz Avtotor vállalat Kalinyingrádban működő üzemében augusztus utolsó hetében legördült a százezredik Hyundai modell, amely a hónap elejétől itt készülő megújult Hyundai Tucson egy példánya lett.  

A Hyundai Tucson harmadik generációjának gyártása 2016 szeptembere óta folyik az Avtotor kalinyingrádi összeszerelő üzemében, ahol más gyártó modelljei mellett az utóbbi két év során több mint 30 ezer Tucson készült el. A Hyundai kompakt hobbiterepjáró modellje immár a hatodik olyan Hyundai modell, amely az Avtotor gyárában készül.


A Hyundai Motor és az Avtotor együttműködése még 2012-ben kezdődött, amikor közösen arról döntöttek, hogy Kalinyingrádban megkezdik a személyautók összeszerelését. Az első ilyen Hyundai modell az i40 üzleti limuzin lett, amelynek gyártása 2013.március 13-án kezdődött meg. Ugyanebben az évben a Kalinyingrádban gyártott i40 a szegmens egyik legkeresettebb tagja lett az orosz piacon.  A sikeres kezdet után hamar bővült a termékkör, így 2013 július 2-től már a Hyundai Equus zászlóshajója is az Avtotornál készült.  


2016 márciusában aztán az Avtotor és a Hyundai Motor a közös fejlesztésre és beruházás megvalósítására kötött stratégiai megállapodást. Ennek nyomán növelték a termelés volumenét és továbbfejlesztették a termelési technológiát azért, hogy a régió vezető autóipari vállalata jöjjön létre. Az együttműködés eredményeként 2016 májusában megkezdődött az ötödik generációs Elantra és a harmadik generációs Santa Fe összeszerelése is. Ezzel párhuzamosan a prémium Genesis modellek gyártását is megkezdték Kalinyingrádban. 2016 szeptemberében aztán további két modellel, a Grand Santa Fével és a Tucsonnal bővült tovább a gyár termékpalettája. 


Az öt új modell bevezetésével együtt az Avtotor megduplázta a Hyundai modellek termelési darabszámát. A vállalat a Hyundajal közösen jelenleg is azon dolgozik, hogy a termékkínálatot tovább szélesítse, növelje a termelésmennyiségét és a helyi előállítású alkatrészek arányának növelésével együtt fejlessze a termelés minőségét. 


Az Avtotor vállalatot 1994-ben Kalinyingrádban alapították, amely Oroszországban elsőként 1997-ben kezdte meg külföldi autómárkák termékeinek gyártását. Jelenleg az Avtotor BMW,Kia, Hyundai modellek összeszerelését végzi,amelyekből évente együttesen 1,8 millió darab készül.

Forrás: avtotor.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk