Kabriót csináltak az új Hyundai Santa Féből


Miközben úgy hírlik,hogy a Volkswagen egy vászontetős T-Roc modellen dolgozik és a Range Rover továbbra is árulja az Evoque kabrióváltozatát, az alábbiak alapján nagyon úgy tűnhet, hogy a Hyundai is hasonlóra készül a Santa Fe új változatával.

Ausztráliában, Sydneyben tűnt fel nemrég egy fura Hyundai Santa Fe példány, aminek egyáltalán nincsen teteje. A felületes szemlélő számára úgy tűnhet, a Hyundai is rászánta magát, hogy részt akarjon szerezni a terepjáró-kabriók igen szűk piacából, ám a valóság az, hogy ez nem egy tanulmányautó és nem is egy szériagyártmány. 


A Hyundai ausztrál képviselete azért kérte kölcsön a koreai anyacégtől ezt a fura szerzetet, mert egy saját televíziós reklámkampány részeként olyan autóra volt szükségük, amelynek belsőterében a kamerák szabadon mozoghattak. Ezzel a részletmegoldások fényképezése mellett arra is lehetőség nyílt, hogy olyan belsőtér-fotókat készítsenek, ahol az összes ülésben ülnek és a tető nem zavarja meg a látványt. 


Amikor pedig a forgatást befejezték, az autót jó mélyre eldugták a Hyundai ausztrál központjának garázsában és talán soha nem is tudtunk volna az autó létezéséről, ha az ausztrál CarAdvice magazin újságírója ki nem könyörgi az autót onnan. Elvitték hát egy próbakörre az autót,ami meglepően jól viselkedett az úton ezért egy szigorúan titkos helyszínen egy beszámolót is készítettek róla. Ez egy zárt versenypálya volt, hiszen az autónak ebben a formában semmilyen típusbizonyítványa nincs.   


Persze, a tető levágása nem maradt mellékhatás nélkül, hiszen igaz, hogy látványában igen jó kiállásúra sikerült az autó, de a tetővel együtt az autó merevsége is jelentősen csökkent. Emellett a hétszemélyes utastér hátsó részében jelentős a szélzaj és persze semmilyen tető sem véd az útközben esetleg eleredő eső ellen, a hétszemélyes utastér miatt erre egyébként sincs hely. Az autót mozgató 2.2-es dízel sem a legjobb választás a kabriózáshoz, de a Hyundai palettáján bőségesen vannak remek turbós benzinesek, amelyek közül választani lehetne.   


Forrás:  carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk