Már az oroszoknál is készül az új Hyundai Santa Fe


A megújult Tucson után újabb Hyundai modellel bővült a kalinyingrádi Avtotor vállalat palettája, amikor néhány hete az első új generációs Santa Fe is legördült a futószalagról. 

A 2018-as Moszkvai Autószalon megnyitásának előestéjén az Avtotor kalinyingrádi üzemében elkészült az első sorozatgyártású Hyundai Santa Fe modell. Az előző generációs modellhez viszonyított nagyobb tengelytáv hatására az új, immár negyedik generációs Santa Fe modellt az alap ötszemélyes kivitel mellett immár hétszemélyes változatban is gyártásba tudták venni. A most leváltott Santa Fe generáció kizárólag ötszemélyes változatban 2016 májusa óta készült az Avtotornál. 


A vállalat a 2.4 literes, 188 lóerős és hatfokozatú automataváltós modellt háromféle (Family, Lifestyle és Premier) felszereltséggel, míg a 200 lóerős 2.2 literes dízelmotoros verziót szintén háromféle (Lifestyle, Premier és High-Tech) ellátmánnyal és a Hyundai új, nyolcfokozatú automata sebességváltójával készítik. 

Az összes itt készült Santa Fe vadonatúj HTRAC összkerékhajtási rendszerrel rendelkezik. Ez az elektronikus vezérlésű rendszer egymástól teljesen függetlenül képes vezérelni az egyes tengelyekhez érkező nyomaték nagyságát, amely még a legbonyolultabb közlekedési szituációkban és a legnehezebb útviszonyok (pl. jég, sár, vagy éles kanyar) között is minden helyzetben biztosítja a jármű mozgatásához szükséges stabilitást.      


Az Avtotor és a Hyundai Motor egészen 2012 óta működik együtt, amelynek részeként 2016 márciusától stratégiai partnerekként fejlesztik a kalinyingrádi közös vállalatukat. Ennek révén modernizálták a gyár termelő-berendezéseit és technológiáját és olyan új modelleket tudtak bevezetni, mint a Sonata, Tucson, Elantra és a Santa Fe. A projekt kezdete ótza immár több mint százezer új Hyundai készült itt.  


Forrás: avtotor.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk