További képeken a Hyundai új batárja


A Hyundai Motor tovább folytatja nagykategóriás terepjárójának tesztelését és az erről készült fotók alapján további részletmegoldások tűntek fel az autón.  

Ahogyan arról már korábban is szó volt, a Hyundai Motor egy olyan teljesen elkülönült nagy terepjáró modellen dolgozik, amely a vadonatúj Santa Fe modellnél is nagyobb méretével, eltérő külső-belső formatervével az ix55/Veracruz modell méltó utóda lehet. Mostanáig ugyanis a hosszabb tengelytáv és a némileg eltérő hátsó forma ellenére a két kategóriában kínált modellek nagyon hasonlóak voltak, ám ezt a jövőben jobban elkülönítik.


Az új, valódi három üléssoros modell eltérő oldalsó és hátsó kialakítást kap, amely mellett a belső térben is sok olyan prémium elemet tartalmaz, amit korábban csak a Genesis modelleken láthattunk.  A Santa Fe nagyobb testvére ugyanolyan kettéosztott fényszórókat kap, ám a nappali menetfények LED csíkjai már a motorháztető szélétől indulva átívelnek az alsó, függőleges főfényszórók mellé és ezzel mutatnak újdonságot a Kona és Santa Fe típusokon látottakhoz képest. A prototípuson látszik az eltérő C oszlop is, ami mögött egy jóval nagyobb túlnyúlás is látható.    


A Hyundai korábban 2007-ben mutatta be és Amerikában Veracruz,míg Európában ix55 néven forgalmazott egy hétszemélyes nagyméretű terepjáró modellt, amely az akkori Santa Fe műszaki alapjaira épült. Az autót egészen 2011-ig forgalmazták a világpiacon, ám Dél-Koreában egy ideig tovább gyártották, míg végül 2013-ban, a Santa Fe hétszemélyes változatának megjelenésével leálltak az autó termelésével.  


Egyelőre még nem lehet biztosra mondani, hogy az új modell valóban Palisade néven kerül piacra, ám annyi biztos, hogy a nemrég levédett, magyarul kerítés, palánk elnevezés illene az autóhoz. Ám a Hyundai terepjáró-elnevezési stratégiájában a mexikói Veracruz városát, az új-mexikói Santa Fé városát, az arizonai Tucson városát és a Hawaii szigetek egyik parti régiójaként a Konát követően akár egy újabb város, régió elnevezése is előkerülhet a Hyundai palettáján.     

Forrás: thekoreancarblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk