Az Elantra GT is megkapja a Hyundai N-Line csomagját


Ugyan Amerikában az i30 helyett a Velosterből kínálnak N sportverziót, a Hyundai úgy döntött, hogy az Észak-Amerikában Elantra GT kompakt is kap N-Line sportcsomagot. 

A Hyundai N sportrészlege sorra mutatja be azon nagyteljesítményű autóit, amit a német szakemberek munkájával készítettek. Ezzel együtt a piacok igényeinek megfelelően külön is választották az autókat, így amíg Európában az i30 (és hamarosan az i30 Fastback) modellekből készült N változatot árusítják, addig Amerikában a Veloster N változatát kezdték forgalmazni. Az átmenetet úgy tűnik, az N-Line sportcsomag jelentheti, legalábbis erre utal egy nemrég beadott szabadalmi kérelem.      


Az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatalhoz (NHTSA) benyújtott szabadalmi kérvény szerint a Hyundai hamarosan N-Line kivitelben is szeretné az Elantra GT modellt értékesíteni. A Hyundai Motor America szóvivője nem kívánta kommentálni ezt az értesülést.  


Ugyan a szabadalmi kérvény nem sok részletet árul el a jövőre nézve, ám valószínűsíthető, hogy a sportcsomag ugyanazokhoz a motorokhoz jár majd, amivel az Elantra GT többi változata is rendelhető. A Koreában készülő és onnan exportált kompakt modell az európaitól teljesen eltérő motorokkal készül: az alapot egy 2.0 literes 161 lóerős szívóbenzines jelenti, míg felárért egy 1.6 literes T-GDI turbómotor is rendelhető, 201 lóerős teljesítménnyel.   


Ezzel ugyan az N-Line nem válik valódi sportautóvá, ám – különösen az európai gyártásból kimaradt turbómotorral – mégis jóval sportosabb karakter lehet, mint a normál változatok. Ezzel a Hyundai ugyanazt a lehetőséget kívánja kínálni vásárlóinak, mint pl. az Audi az S-Line modellekkel, amelyek az Audi S sportautóinak külső elemeit kínálják, megfizethető áron. Az Elantra GT N-Line változata valószínűleg ugyanazokat az elemeket kapja meg, mint az európai i30 ugyanezen csomagja, így az Elantra GT/i30-nál vonzóbb, sportosabb kiegészítőkkel lesz felszerelve. 


Módosulnak az első-hátsó lökhárítók, nagyobbak lesznek a kerekek és hátul dupla kipufogócső kerül beépítésre. Belül N sportülések, alumínium pedálsor és bőr kormánykerék jelzik a változtatásokat. Az autó teljesítményét a nagyobb első féktárcsák és az áthangolt felfüggesztés is fokozza, ami mellett a motorvezérlést is módosítják. Az i30 sportos áthangolását a sportos felnikre húzott Michelin Pilot Sport 4S abroncsok teszik teljessé.  


Valószínűleg ugyanezeket a kiegészítőket kapja a Hyundai Elantra GT N-Line változata is. Azt egyelőre nem lehet tudni, mikor mutatkozik be ez a változat, ám nagy valószínűséggel még az év vége előtt Amerikában is kapni lehet majd. 

Forrás: jalopnik.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk