Napelempark épül a Hyundai ulsani kikötőjében


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a vállalat Ulsanban található hajókikötőjében egy hatalmas napelemparkot tervez, amellyel a gyárak működéséhez szükséges tiszta energiát tud előállítani. 

Ulsan város önkormáyzata, az állami tulajdonban lévő Korea Hydro & Nukleáris Energiavállalat, a Hyundai Motor és a Hyundai Commercial vállalatok egy olyan közös szándéknyilatkozatot írtak alá, amelynek értelmében egy 264 ezer négyzetméteres területű napelemparkot telepítenek az autógyár nyitott exportraktára fölé.  A 27 megawattos teljesítményű energiaellátó rendszer teljes egészében 2020-ra készül el és évente 35 millió kWh termelésére lesz képes. Ez 10 ezer háztartás éves energiaigényének felel meg és ezzel 8 ezer tonna kőolaj felhasználását váltja ki.  


A Hyundai Motor közleménye szerint a napelempark hozzájárul az üvegházhatásokat erősítő károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is, évente mintegy 16 500 tonna széndioxiddal csökkenti a kibocsátást, amit 2,5 millió darab 30 éves fenyőfa károsanyag-elnyelő képességének felel meg.  „Ez az ország legnagyobb napenergiai beruházása lesz, amelyet a Hyundai birtokában lévő területen hasznosítunk” –mondta a koreai Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium képviselője. „Mivel az elektromos energiát ott használják fel, ahol megtermelik, ez szükségtelenné teszi az egyéb beruházásokat. Ezzel a város lakóinak aggályai és a környezetre gyakorolt káros hatások is csökkennek.”   


A fotovoltaikus paneleket úgy helyezik majd el, hogy azok alatt az elkészült és exportra váró új autók továbbra is parkolni tudjanak. Így a panelek nemcsak tiszta forrásból származó elektromos energiát termelnek, de ezzela járműveket is védik a nap és az eső káros hatásaitól is.  A Hyundai Motor azt is bejelentette, hogy az elektromos járművek használt akkumulátorait az ulsani napenergiaparkban keletkező energia tárolására használja fel.  


Ez nem az első olyan alkalom, amikor a Hyundai Motor részt vesz napenergiával kapcsolatos beruházásokban. A vállalat még 2013-ban csatlakozott a Korea Midland Energiavállalathoz és egy 213 ezer négyzetméteres napelemparkot hoztak létre a Hyundai Asan városában található összeszerelő üzeménél. Ez a rendszer évente 11,5 millió kWh villamosenergia előállítására képes.   


A szándéknyilatkozat az első kormányzati és magáncélú napenergiai beruházás Koreában és összhangban van a kormányzat azon törekvéseivel, amelynek értelmében 2030-ra az ország energiatermelésének 20 százaléka megújuló forrásból keletkezzen. Az újonnan létesített megújuló energiatermelés az idei év első öt hónapjában elérte az 1,4 gigawattot, ami máris 84 százaléka az idénre tervezett 1,7 gigawattnak. 

Forrás: koreatimes.co.kr, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk