Dönci Hyundai-KIA Blogja

Dél-Korea után immár Európába is megérkezett a Hyundai ráncfelvarrott Tucson modelljének prototípusai, amely újratervezett maszkjával, lámpáival várhatóan idén ősszel mutatkozik be.  A Hyundai Tucson a kompakt szabadidő-autó kínálat egyik legjellegzetesebb, legkülönlegesebb kialakítású járműve, amely idén szeptemberben immár három éve érkezett meg a piacra, így a Hyundai szigorú modellpolitikája szerint hamarosan frissíti, modernizálja legnépszerűbb modelljének tulajdonságait. A 2024-es modell tesztelése most Európába is megérkezett, így a kémfotók alapján némi képet kaphatunk az újdonságról. A Hyundai konszern német fejlesztőközpontjának közelében lefotózott tesztpéldány vastag álcázása a legtöbb részletet most is eltakar a kíváncsi tekintetek elől, ám néhány jellegzetes részletmegoldás így is megfigyelhető az átlátszó ponyva alatt. Ennek alapján látszik, hogy a hűtőmaszk új mintát visel, habár azt sem lehet kizárni  hogy az még nem is a végleges változat. A fényszórók és a lökhárító

A Hyundai Motor Group és az LG Energy Solution nemrég közösen bejelentette, hogy az Egyesült Államokban elektromos járművek akkumulátorcella-gyártó vegyesvállalatot hoz létre, amellyel segítik az autógyártó Észak-amerikai bővülési szándékait. A Hyundai Motor Group és az LGES egy szándéknyilatkozatot írt alá elektromos járművek akkumulátorainak az Egyesült Államokban történő előállításáról, valamint a csoport észak-amerikai villamosítási erőfeszítéseinek további felgyorsításáról. Az aláírási ceremóniára Jae-hoon Chang, a Hyundai Motor elnök-vezérigazgatója és Young-soo Kwon, az LG Energy Solution vezérigazgatója részvételével az LGES szöuli központjában került sor május 26-án. A Hyundai-csoport és az LGES egyaránt 50 százalékos részesedéssel rendelkezik a közös vállalkozásban, amely több mint 4,3 milliárd dollár befektetéssel jár. „A Hyundai Motor Group villamosítási erőfeszítéseire összpontosít azért, hogy vezető pozíciót szerezzen a globális autóiparban” – mondta Jae-hoon Chang, a Hyu

A Hyundai Motorsport versenyzője, Michelisz Norbert a legendás Spa-Francorchamps versenypályáján megrendezett TCR World Tour második fordulójában elért második helyével megőrizte vezető helyét a pilóták bajnokságában.  A BRC Hyundai N Squadra Corse pilótája, Michelisz Norbert a harmadik rajthelyet szerezte meg a részben fordított rajtrácsos második futamon és az Eau Rouge-ban vívott fej-fej melletti csatát követően sikerült megelőznie az előtte haladó autót. A magyar pilóta ezután arra tudott koncentrálni, hogy versenytársait maga mögött tartsa és dobogós helyezéssel térjen haza. „Ha valaki azt mondja nekem a hétvége előtt, hogy a dobogón végezhetek, nem hittem volna el” – mondta Norbi. „Azt hiszem, sikerült az Elantra N TCR-t a megfelelő ablakba helyeznünk a kvalifikációhoz és a versenyekhez.” Csapattársa, Mikel Azcona a 11. helyen kezdte a versenyt és bekapcsolódott az őt körülvevő középmezőny csatáiba, hogy a sorrendben feljebb léphessen. Ez így folytatódott a futam teljes időtartam

A Hyundai Motor kreatív formatervezője a Comó-i tónál, a Villa d'Este parkjában nemrég megrendezésre került bemutatón beszélt az N Vision 74 „guruló labor" lehetséges jövőjéről és az abban rejlő lehetőségekről. A Hyundai Motor első alkalommal vett részt az olaszországi Comó-i tónál megrendezésre került tekintélyes Concorso d’Eleganza Villa d’Este rendezvényen, ahol a vállalat N Vision 74 tanulmányautóját állította ki és ezzel azonnal felkeltette a világhírű klasszikus autó- és prototípus-bemutató vendégeinek figyelmét. Az első alkalommal 2022. nyarán bemutatott N Vision 74 a Hyundai nagyteljesítményű N márkájának hidrogén-üzemanyagcellás hibrid „guruló labor” modellje, amelynek kialakítását a legendás olasz tervező, Giorgetto Giugiaro által megalkotott 1974-es Pony Coupe Concept ihlette. „Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy részt vehetünk egy ilyen rangos eseményen Olaszországban, abban az országban, amely formatervezési örökségünk kezdetét jelentette, miközben felfedjük a Hy

A Hyundai Motor indonéziai gyára elérte első jelentős mérföldkövét azzal, hogy egy év alatt 100 ezer darab járművet tudtak termelni és egyben zöld utat jelent a Hyundai azon tervének, hogy az üzem hídfőállásként szolgálva növelje részesedését a helyi és az ASEAN piacokon. A Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) összesített termelési volumene április végén elérte a 106 925 darabot. Az üzem 2022 januárjában kezdte meg a teljes körű működését. Az Indonéz Autóipari Szövetség vagy a Gabungan Agen Tunggal Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) május közepén közzétett adatai szerint a Hyundai gyár idén márciusban, azaz megnyitása után egy évvel és két hónappal lépte át a 100 ezer darabos termelési határt. Korábban a japán autógyártók monopóliumot élveztek Indonéziában, 95 százalék körüli piaci részesedéssel. A Hyundai indonéziai üzeme összesen négy járműmodellt készít – a kisterepjáró Creta, az egyterű Stargazer, a középméretű Santa Fe hobbiterepjáró és az IONIQ 5 tisztán ele

A Hyundai Motor Group a világ több pontján, köztük a mexikói Nuevo Leonban található gyárában is felgyorsítja a termékeinek villamosítását azért, hogy a nemrégiben az Egyesült Államokban bevezetett inflációcsökkentési törvénynek (IRA) megfelelő villanyautókkal tudja ellátni Amerikát.   Autóipari források szerint Nuevo Leon kormányzója, Samuel Garcia olyan üzenetet tett közzé a Twitteren, amely a Kia ottani gyárának villamosítási bővítésére utal. Eszerint: „A Kia elektromos autó-gyártási projektje Nuevo Leonba érkezik”, majd az államot „a következő globális elektromobilitási központnak” nevezte. Hozzátette azt is: „A Kia a jövőben két új elektromos modellt fog itt gyártani.”  A konkrétan gyártási tervbe vett modellekről egyelőre nincs információ. Garcia azonban közzétett egy fotót egy bemutatóteremről, amelyen az EV9, a Kia eddig legnagyobb elektromos szabadidőjárműve (SUV) látható. A beruházás nagyságrendjét szintén nem erősítették meg. Garcia eredetileg 1 milliárd dollárra becsülte a

Dél-Koreában első alkalommal sikerült lencsevégre kapni a Hyundai tisztán elektromos IONIQ almárkájának legnagyobb tagját, amely várhatóan az idei év végén, vagy a jövő év elején debütálhat. A Kia nemrég bemutatott EV9 modellje nem sokáig lesz az egyedüli nagyméretű elektromos hobbiterepjáró a dél-koreai konszern kínálatában. Érkezik ugyanis az EV9 Hyundai megfelelője is, amelyet az autógyártó korábban „Seven” fantázianéven egy koncepcióautó formájában megmutatott a publikumnak. A szériaváltozatot most először sikerült lencsevégre kapni a gyártó dél-koreai fejlesztőközpontjának közelében.   A Kia EV9 modelljéhez hasonlóan az érkező IONIQ 7 is a konszern legfejlettebb E-GMP villanyautó-specifikus moduláris platformjára épül. Ennél azonban egyelőre nem sokkal többet tudunk róla, hiszen az autó külső megjelenését vastag álcaponyvák fedik. Ezek alakzata azonban elárulja, hogy a szériaváltozat nagyrészt megőrizte a koncepció alakját, a tetőív azonban mintha ívesebben húzódna, mint az EV9 es