Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor egy multimédiás bemutatótermet hozott létre ideiglenesen a kínai Sanghajban azért, hogy ezzel népszerűsítse a hidrogéntechnológiát a világ legnagyobb autópiacán.        A Hyundai Hidrogén Világa nevet viselő bemutatóteremben a dél-koreai autógyártó óriás kiállítja legújabb üzemanyagcellás modelljét, amely a vállalatnál a technológia csúcsát képviseli. Emellett a Hyundai hidrogénre épülő gazdaságának vízióját is megismerhetik a látogatók.    A 406 négyzetméteres bemutatótérben összesen öt olyan zónát hoztak létre, amelyek bemutatják a Nexo üzemanyagcellás járműhöz fejlesztett levegőtisztító funkciót, valamint vizuálisan bemutatják a hidrogénalapú társadalom koncepcióját. A Hyundai célja, hogy ezzel a hidrogéntechnológia iparági vezetői pozícióját javítsa.   „A Hyundai Motor Group azt tervezi, hogy aktívan reagál a kínai kormányzat új és megújuló energiafejlesztési politikájára és egyúttal hidrogénnel működő járművekkel kapcsolatos ismereteket miné

A Hyundai a megújult Ioniq elektromos változatának Amsterdamban megrendezett nemzetközi médiabemutatóján, a modell európai premierjén nyilvánosságra hozta új villanyautójuk végleges specifikációját. A Hyundai Ioniq Electric legfontosabb változása, hogy az eddigi 28 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot egy 38,3 kWh-s akkupakkra cserélték. A 36 százalékkal nagyobb energia pedig azt jelenti, hogy az autó az eddigi 200 km helyett a WLTP mérési ciklusa szerint 311 km megtételére is képes egyetlen feltöltéssel. További lényeges változás, hogy a korábban 6,6 kW-os fedélzeti töltőt egy 7,2 kW-os egység váltotta fel, az akkuk 100 kW-os villámtöltőről pedig 54 perc alatt töltődnek fel 80 százalékig.    Az Ioniq Electric villanymotorja ugyanaz maradt, mint korábban, a megnövekedett kapacitásnak köszönhetően a motor teljesítménye viszont 136 lóerőre emelkedhetett, miközben forgatónyomatéka változatlanul 295 Nm. A Kona Electric modellből érkezett a regeneratív fékezési technológiát ha

A Hyundai Motor bejelentette, hogy 2025-ig, azaz a következő bő 5 évben 17 különböző hajtáslánccal felszerelt elektromos haszonjárművet dob piacra.  A Hyundai Motor a következő öt év során 17 olyan haszonjárművet kíván piacra vezetni, amelyek elektromos hajtáslánccal rendelkeznek. A vállalat tervei között hét tisztán elektromos akkumulátoros, valamint tíz hidrogénnel hajtott üzemanyagcellás modell szerepel, ezek között 11 teherautó és hét busz lesz. A Hyundai közleménye szerint a 17 környezetbarát haszonjármű között az a tisztán elektromos és üzemanyagcellás két busz is szerepel, amit a vállalat korábban már Szöul önkormányzata rendelkezésére bocsátotta.   A Hyundainak ez a lépése összhangban áll a globális autógyártók azon törekvésével, amelynek során a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt egymással versengve mutatják be környezetbarát modelljeiket. Az üzemanyagcellás jármű csak vízpárát bocsát ki, miközben a tárolt hidrogén a környezet oxigénjével kölcsönhatásba lé

Még meg sem jelent a Hyundai európai kínálatának legkisebb modellje, ám a mérnökök már javában dolgoznak az új i10 sportosabb N Line változatán is.  A Hyundai Indiában már árusítja az i10 ottani, Grandi i10 Nios névre keresztelt változatát, így a vállalat várhatóan legkésőbb a szeptember közepén megrendezésre kerülő Frankfurti Autószalonon lerántja a leplet a kisautó európai változatáról is. Egyelőre még csak egy stilizált rajzot láttunk az i10 utódjáról, ám a kémfotósoknak máris sikerült a későbbi i10 kínálat csúcsára szánt sportmodellt elcsípniük.  Talán túlzás lenne azt állítani, hogy a Hyundai egy valóban mérges törpét, egy N verziót készül faragni az új i10-ből, ám abban már korábban is biztosak voltunk, hogy a Hyundai sem szeretne lemaradni a konszerntárs Kiától és a Picanto GT Line ellenében egy i10 N line is készülhet. Ez inkább sportos stíluselemeket, dupla kipufogóvéget, nagyobb, szélesebb kerekeket és más apróbb műszaki módosítást jelenthet, amit egy normál,

A Hyundai Motor kompakt kisterepjárója, a Kona az idei év első felében elért 67 százalékos keresletnövekedésének köszönhetően felkerült a világ száz legkeresettebb autóinak listájára.  A dél-koreai autógyártó Kona modellje két éve jelet meg a piacon és ezalatt máris a világ száz legkeresettebb modelljei közé került. A Focus2Move globális autópiaci elemzőcég adatai szerint a Hyundai Kona az idei év első felében értékesített 133 971 példányával a száz legnépszerűbb autók listájának 66. helyére került. Az amerikai és európai piacokon elért népszerűségének is köszönhetően a Kona eladásai tavalyhoz képest 67,2 százalékot nőttek idén, amivel a tavalyi 115. helyről 49 helyet léphetett előre a ranglistán. A világ száz legnépszerűbb típusa között összesen tíz koreai gyártmány szerepel – ebből hét a Hyundai Motor, három pedig a Kia Motors terméke. Köztük 14. helyezésével a Hyundai Tucson a legkeresettebb, 9,8 százalékkal kevesebb, összesen 257 559 darabos eladásaival egy helyet ront

A Hyundai legnépszerűbb hobbiterepjárójának új generációját ezúttal kevesebb álca fedte, így az új Tucson megmutatta végre, milyen frontkialakítást visel majd.  A Hyundai Motor mérnökcsapata tovább teszteli a Tucson hobbiterepjáró következő generációját, amelynek karosszériáját ezúttal a korábbiaknál jóval kevesebb álcázás takart, így elsősorban a frontrészen váltak láthatóvá az új generáció jellegzetes stílusjegyei, amelyek nagyon hasonlóak a Nexo üzemanyagcellás modellen látottakhoz.  Úgy tűnik, a Hyundai az új Tucsonnal folytatja azt a futurisztikus irányvonalat, amit a Nexoval megkezdett, legalábbis a jellegzetesen kiemelkedő hűtőmaszk, a kétlépcsős, felül LED nappali menetfény, alul főfényeket tartalmazó fényszóróelrendezés kialakítása, formája erre utal. A hűtőmaszk külső élei ugyanúgy ívelnek felfelé, ahogyan a Nexo esetében, míg az ív másik oldalán a fényszórók is olyan keretet kaptak, amit a Nexo oldalsó alsó légbeömlőjén lehet megtalálni. Az autó továb

A Hyundai Motor Group elkészítette egy újabb elektromos roller prototípusát, amely a 2017-es CES kiállításon bemutatott koncepciót követve hátsókerék-hajtásának és lítium akkujának köszönhetően akár 20 km megtételére is alkalmas.  A legújabb jövőbemutató koncepcióval a Hyundai Motor Group célja, hogy az utazások első és utolsó kilométereit a Hyundai és a Kia járműveihez kapcsolt elektromos rollerral oldják meg az ügyfelek. Ha a rollert a járműhöz kapcsoljuk, az autó a haladása közben automatikusan tölti azt. A 2019-es változat a korábbi fronthajtást a biztonság és stabilitás miatt hátsókerék-hajtásra cserélte. Emellett a csoport mérnökei a kényelmesebb haladás érdekében az első kerékhez lengéscsillapítókat is beépítettek. "Ez egy járműbe épített egyszemélyes roller, amely a Hyundai Motor Group új generációs modelljeiben jelenhet meg" - mondta Dong-jin Hyun, a Hyundai Motor Group robotikai csapatának vezetője. "Azt szeretnénk, ha ügyfeleink élete a lehető

A Hyundai Motorsportnak ugyan idén nem sikerült dobogós helyet elérnie Németországban, az elért negyedik, ötödik és hatodik helyezés ugyanakkor megmutatta, hogy a márka továbbra is erős ellenfél a világbajnokságban.  A Hyundai i20 Coupe WRC kormánya mögött Dani Sordo volt a csapat legjobban teljesítő pilótája, aki az utolsó szakaszokig a negyedik helyen állt. Az alzenaui székhelyű csapat spanyol pilótája azonban helyet cserélt a világbajnokságban jelenleg jobb helyen álló Thierry Neuville-lel, így végül a belga pilóta futott be negyedikként a célba.  A Hyundai csapat pilótái különösen a verseny utolsó napján voltak nagyon erősek: Thierry Neuville a négy utolsó szakaszból háromban a legjobb időt futotta, ráadásul a Power Stage szakaszt is sikerült megnyernie, öt plusz pontot gyűjtve ezzel a világbajnokságban. Emellett két szakaszon Dani Sordo is a második leggyorsabb tudott lenni, vagyis mindkét pilóta nagyon gyors tudott lenni, így ketten együtt nyolcszor értek el legj

A Hyundai indiai képviseletet augusztus 20-án mutatta be a Grand i10 Nios modellt, amelyre a bemutatót megelőző héten máris ötezer előrendelés érkezett. A Hyundai Motor India augusztus elején kezdte meg új Grand i10 Nios modelljének bevezető kampányát, amelyre augusztus 12-től már előrendeléseket is felvettek. A Hyundai a 20-án megtartott hivatalos premiert követően azt is bejelentette, hogy az új kisautóra egyetlen hét alatt ötezer megrendelés érkezett.  A Grand i10 Nios a világszerte árusított i10 típus harmadik generációja, amelyet a világon elsőként Indiában lehet megvásárolni. Az i10 típusból az elmúlt több mint 10 év során több mint 2,5 millió példány kelt el, az új modelltől pedig azt várja a Hyundai, hogy a kisautók szegmensének meghatározó vezető modelljévé válik Indiában és a globális piacokon egyaránt. Az Indiában piacra kerülő Grand i10 Nios a Hyundai Chennaiban található gyáregységében készül és innen a később más exportpiacokra is szállítják majd.   A

Ami a Hyundainál az i30 Fastback, az a Kiánál az új ProCeed, mindkettő új koncepciót követve formabontó megjelenésével emelkedik túl a kompakt kategórián és mutat utat a nagynevű európai és globális gyártóknak. Ha azt mondom valakinek, hogy ProCeed, akkor leginkább a Kia kompakt modelljének háromajtós változata ugrik be neki elsőre. Ez a változat a Ceed egy évtizeden is túlnyúló történelmének során eddig valóban a típus fiatalos, belépőszintű változatát jelentette (nem számítva persze ide a sportos GT verziót), ám ez a karosszériatípus egyre kevésbé népszerű Európában, így nem véletlen, hogy a Hyundai csoportnál inkább új, innovatív megoldásokat kerestek. Merészen gondolkodva mindkét márkánál valami olyan autót alkottak meg, amely egyedülálló a kategóriában: az i30 Fastback kompakt ötajtós kupéja után itt az ideje, hogy a megismerkedjünk a Ceed vagány Shooting Brake változatával is.   “Ez nem is kombi” - csodálkozott a feleségem, amikor megemlítettem neki, hogy a ProCee

Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor nemcsak a vezetés automatizálására törekszik, de ipari és kereskedelmi robotfejlesztései révén gyáraiba és kereskedéseiben is ugyanerre törekszik.    Helyi autóipari források szerint a koreai autóóriás tavaly egy robotikai fejlesztőcsapatot hozott létre és megduplázta azon erőfeszítéseit, hogy olyan robotokat készítsen, amelyek különböző helyzetekben hasznosíthatóak a futószalagoktól az autókereskedéseken át az elektromos autók töltéséig.  A vállalat állítólag olyan ipari robotokon dolgozik, amelyek segíthetnek a gyári munkások válláról, hátáról és nyakáról levenni a terhet, szó szerint. Ezt elsőként a gyártó észak-amerikai üzemében tesztelték tavaly szeptemberben, ezek után várhatóan a koreai gyárakban is kipróbálják majd.  Emellett üzleti robotokat is kifejlesztenek, amelyek nemcsak köszöntenék az autószalonba betérő ügyfeleket, de különböző információkat is képesek lennének adni a termékekről és számos más fejlett funkc