A Hyundai átalakította fejlesztési tevékenységét


A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy befejezte kutatási-fejlesztési részlegének átalakítását annak érdekében, hogy a jövőben hatékonyabban tudjon megfelelni a vásárlók igényeinek.    

A Hyundai csoport közleménye szerint az eddig létező öt különálló– a projekt menedzsment, a dizájn, az elektronika, a járműteljesítmény és az erőforrások – fejlesztési tevékenységet egyetlen integrált termékfejlesztési, rendszerfejlesztési és megerősített projektmenedzsment tevékenységgé alakították át azért, hogy még gyorsabban tudjanak reagálni a piaci igényekre és ezzel növeljék eredményeiket. 


Az integrált termékfejlesztési csoport lesz felelős az új járművek felépítéséért és a modellek teljesítményének javításáért. A rendszerfejlesztési részleg az új modellek technológiai fejlesztését végzi, miközben a kibővített projektmenedzsment csapata a teljes járműfejlesztési programot tartja kézben.   


„Az átszervezés révén gyorsan tudunk megfelelő döntéseket meghozni és a kommunikáció is hatékonyabb lesz, ami lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsabban reagáljunk a globális piacok változó igényeire és gyorsan alkalmazzuk az új technológiákat” – mondata Albert Biermann, a Hyundai Motor Group fejlesztési részlegének vezetője.   


Az elmúlt évtizedek során a Hyundai csoport folyamatosan igyekezett minél jobban kielégíteni a változó vásárlói igényeket. 2003-ban a Hyundai Motor és a Kia Motors addig különálló fejlesztési részlegeit egyetlen egységgé integrálták és létrehozták a Hyundai Motor Group kutatási és fejlesztési részlegét. A kétezres évek közepén a csoport azzal igyekezett kielégíteni a növekvő globális igényeket, hogy régiókra koncentrálva stratégiai modelleket készített. A mostani erőfeszítések alapján a csoport újra az autózás alapvető teljesítményére és a járművek érzelmi hatásaira koncentrál.

Forrás: hyundai.com, en.yna.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk