Máris készül a Hyundai i10 sportváltozata


Még meg sem jelent a Hyundai európai kínálatának legkisebb modellje, ám a mérnökök már javában dolgoznak az új i10 sportosabb N Line változatán is. 

A Hyundai Indiában már árusítja az i10 ottani, Grandi i10 Nios névre keresztelt változatát, így a vállalat várhatóan legkésőbb a szeptember közepén megrendezésre kerülő Frankfurti Autószalonon lerántja a leplet a kisautó európai változatáról is. Egyelőre még csak egy stilizált rajzot láttunk az i10 utódjáról, ám a kémfotósoknak máris sikerült a későbbi i10 kínálat csúcsára szánt sportmodellt elcsípniük. 


Talán túlzás lenne azt állítani, hogy a Hyundai egy valóban mérges törpét, egy N verziót készül faragni az új i10-ből, ám abban már korábban is biztosak voltunk, hogy a Hyundai sem szeretne lemaradni a konszerntárs Kiától és a Picanto GT Line ellenében egy i10 N line is készülhet. Ez inkább sportos stíluselemeket, dupla kipufogóvéget, nagyobb, szélesebb kerekeket és más apróbb műszaki módosítást jelenthet, amit egy normál, vagy egy kicsit erősebb motorral társíthatnak. Ugyanezt a receptet követte a Hyundai a Tucson és az i30 N Line változatainál, így az i10 N Line esetében is kicsit merevebb felfüggesztést és kormánybeállításokat takarhat.   


Az N Line kivitelben az i10 valószinűleg egy 1.0 literes benzines motort kap, amely a turbófeltöltőnek köszönhetően a Picanto GT Line-hoz hasonlóan 100 lóerőt és 171 Nm-t adhat le. Ám a Hyundai csoportnál ennek a motornak van egy erősebb, 120 lóerős változata is, amit jelenleg az i20-ban használnak. Így az i10 N Line akár a Volkswagen up! GTI változatával is felvehetné a versenyt, amely ugyan 113 lóerejével kicsit gyengébb, maximális forgatónyomatéka viszont kereken 200 Nm.   


Az új, nagyobb és erősebb motorra utal, hogy a prototípus motorháztetején vezetékek és kábelek futnak be az utastérbe, vagyis a mérnökök a motor paramétereit vizsgálják az adott körülmények között. Egyelőre persze hivatalosan azt sem tudjuk, hogy az új, immár harmadik generációs Hyundai i10 milyen erőforrásokkal érkezik, de gyanítható, hogy a jelenlegi modell 1.0 és 1.2-es benzinmotorjai az utódban is tovább szolgálnak. 


Aligha kell már sokat várnunk az i10 leleplezéséig, így a sportosabb változat érkezéséig sem telik majd el sok idő, így néhány hónappal a hivatalos világpremiert követően az N Line is megjelenhet az i10 kínálatában. 

Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk