A Hyundai egy elektromos rollert készített


A Hyundai Motor Group elkészítette egy újabb elektromos roller prototípusát, amely a 2017-es CES kiállításon bemutatott koncepciót követve hátsókerék-hajtásának és lítium akkujának köszönhetően akár 20 km megtételére is alkalmas. 

A legújabb jövőbemutató koncepcióval a Hyundai Motor Group célja, hogy az utazások első és utolsó kilométereit a Hyundai és a Kia járműveihez kapcsolt elektromos rollerral oldják meg az ügyfelek. Ha a rollert a járműhöz kapcsoljuk, az autó a haladása közben automatikusan tölti azt. A 2019-es változat a korábbi fronthajtást a biztonság és stabilitás miatt hátsókerék-hajtásra cserélte. Emellett a csoport mérnökei a kényelmesebb haladás érdekében az első kerékhez lengéscsillapítókat is beépítettek.


"Ez egy járműbe épített egyszemélyes roller, amely a Hyundai Motor Group új generációs modelljeiben jelenhet meg" - mondta Dong-jin Hyun, a Hyundai Motor Group robotikai csapatának vezetője. "Azt szeretnénk, ha ügyfeleink élete a lehető legkönnyebb és élvezetesebb legyen. Ez a roller élményé teszi az utazás első és utolsó métereit, miközben csökkenti a városközpontok szennyezettségét és a zsúfoltságát is." 

A Hyundai Motor Group elektromos rollerének legújabb változata egy 10,5 Ah-s lítium akkumulátort kapott, amivel a maximális sebesség 20 km/óra, a hatótávolság pedig eléri a 20 km-t. A roller tömege 7,7 kilogramm, így könnyen hordozható, miközben az egyedi és kompakt háromba összehajtogatható kialakítása miatt kompaktabb, mint a hasonló termékeké. A használhatóságot egy digitális kijelző is segíti, amely az akku állapotát és a sebességet mutatja, míg éjszakai közlekedéshez LED fényszóró és két hátsó lámpa is került a járműre. A fejlesztők emellett a továbbiakban regeneratív fékezési rendszert is illesztenek, amivel a roller hatótávja 7 százalékkal növelhető lesz. 


A Hyundai az ügyfelek utolsó kilométereit könnyebbé tévő folyamatos erőfeszítéseivel összhangban a McKinsey&Company globális piackutató intézet adatai szerint az ún. "Utolsó Kilométeres Mobilitás" piaca Amerikában, Európában és Kínában 2030-ra 500 milliárd dolláros értékűvé válhat.


Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk